P T. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing adalah salah satu perusahaan manufactur yang memproduksi sepeda motor . Dengan berkembangnya industri di Indonesia, maka dibutuhkan daya saing yang tinggi dari setiap industri tersebut agar dapat bertahan dan menjadi yang terbaik dimata para pelanggan. Oleh karena itu, setiap industri harus melakukan peningkatan yang signifikan terhadap teknologi yang digunakan maupun dari sisi kualitas produk ataupun jasa yang dihasilkan.Tujuan dari penelitian yang dilakukan adalah menentukan produk yang bermasalah ,menidentifikasi jenis cacat dari produk bermasalah tersebut , menghitung nilai DPMO dan tingkat sigma, menentukan cacat paling dominan dan manganalisa penyebab permasalahan dari jenis cacat, memberikan usulan perbaikan , dan menghitung DPMO dan tingkat sigma setelah implementasi.Permasalahan utama yang harus dihadapi PT. Yamaha Indonesia MotorManufacturing adalah terdapat kesenjangan antara rata-rata persen defect yang diharapkan sebesar 0.05 % dengan rata-rata persen defect yang dihasilkan pada setiap bulannya adalah0. 1691 % terhadap kecacatan produk pada proses produksi Frame (Mio). Pengendali an kualitas produk tersebut dapat dilakukan dengan menerapkan metode Six Sigma (DMAIC) serta Fl'v!EA .Penelitian dilakukan terhadap produk yang paling bermasalah bardasarkan ratiocacat yang paling besar yaitu produk Down Tube 1. Berdasarkan hasil wawancara, hal-hal kritis yang mempengaruhi kualitas pada proses produksi (CTQ) adalah Scracth, Pecah, Gelombang, Buny, Penyok, Karat, Salah Material dan Cutting Pendek. Dari hasil yang dilakukan selama pengamatan, Nilai Defect per Million Opportunities (DPMO) adalah sebesar 191,1581 dan tingkat Sigma adalah sebesar 5,0523 sigma. Berdasarkan diagram Pareto, maka didapat 5 cacat yang paling dominan yaitu Pecah, Scracth, Burry, Cutting Pendek dan Gelombang. Ak:ar permasalahan dari jenis-jenis cacat tersebut diidentifikasi dengan menggunakan diagram Ishikawa dan diagram Why. Dari tiap jenis kegagalan tersebut ditentukan efek yang ditimbulkan dari tiap jenis kegagalan . Tingkat keparahan keparahan (Severity), tingkat kemungkinan terjadinya kagagalan (Occurance), dan tingkat kesulitan pendeteksian kegagalan (Detectability).Usulan perbaikan untuk perusahaan difokuskan pada penyebab dari kegagalan pada proses yang memiliki 3 peringkat teratas (rangking pertama, kedua dan ketiga) dari nilai RPN yang diperoleh dari setiap jenis fungsi proses yang sama antara lain fungsi proses Bending Roll 1 yaitu cara pemasangan material yang salah, cara pasang stopper pada mandrel kurang maju dan mandrel kurang maju; fungsi proses Press Stamping yaitu adjust DH terlalu turun; dan fungsi proses Press Cutting yaitu punch die tumpul, operator kurang teliti dan kurangnya skill Dandori bagi operator.Setelah dilakukan perbaikan pada tahap improve terhadap penyebab kegagalanyang memiliki 3 peringkat teratas dari setiap jenis fungsi proses yang sama pada metode FMEA, maka diperoleh nilai DPMO sebesar 61,2035 dan tingkat sigma sebesar 5,3476. Hal ini menunjukkan bahwa terjadi penurunan nilai DPMO sebesar 67,98% dan kenaikan tingkat sigma 5,52% pada proses produksi Down Tube 1.