S tabilitas terowongan adalah salah satu faktor yang berperan penting dalamkelancaran kegiatan konstruksi terowongan penghantar pada PLTA. Analisatentang stabilitas terowongan dan penggalian menggunakan metode drill and blastperlu dilakukan agar menjadi suatu metode penambangan yang aman. Analisa inidilakukan berdasarkan pada metode empirik yang mendasarkan padategangan-tegangan dan deformasi batuan. Berdasarkan analisa yang telahdilakukan, terdapat 2 jenis batuan yang dilewati jalur terowongan penghantar,yaitu filit dan slate dimana klasifikasi kelas batuan dilakukan dengan 2 metode,yaitu dengan metode CRIEPI dan RMR. Pada metode CRIEPI danpenyetaraannya dengan RMR didapatkan nilai RMR berkisar antara 20-21,dengan kelas batuan yang buruk hingga sangat buruk, span 1-2,5 m, stand-up time30 menit hingga 10 jam, metode penggalian top heading and bench dan multipledrift dengan sistem penyangga rock bolt dan shotcrete dengan tebal antara 104hingga 106 mm, serta steel support berupa ribs ringan hingga sedang dengan spasi1,5 meter pada kelas batuan buruk dan ribs sedang hingga berat dengan spasi 0,75meter pada kelas batuan yang sangat buruk. Pada metode RMR didapatkan nilaiRMR berkisar antara 37-47, dengan kelas batuan yang sedang hingga buruk, span2,5-5 m, stand-up time 10 jam hingga 1 minggu, metode penggalian top headingand bench dan multiple drift dengan sistem penyangga rock bolt dan shotcretedengan tebal antara 71,1 hingga 82,3 mm, serta steel support berupa ribs ringanhingga sedang dengan spasi 1,5 meter pada kelas batuan buruk.