S aat ini pemilik kendaraan roda dua di Indonesia khususnya Jakarta, terus meningkat setiap tahunnya. Hal ini menyebabkan semakin banyaknya kebutuhan akan tempat parkir di Jakarta. Sebuah contoh dapat diambil di Kampus A Universitas Trisakti Jakarta. Daya tampung tempat parkir Universitas Trisakti tidak sebanding dengan jumlah kendaran yang ada. Tujuan penelitian ini menganalisis mekanisme pemosisian sepeda motor pada tempat parkir bertingkat. Tempat parkir memiliki kapasitas sebanyak 12 (dua belas) sepeda motor. Untuk efisiensi ruang tempat parkir ini direncanakan 2 (dua) tingkat dengan mekanisme pemosisian sepeda motor. Untuk mendukung kelancaran proses parkir, mekanisme pemosisian ini harus mampu menempatkan maupun pengambilan sepeda motor paling lama lima menit per kendaraan. Dari hasil analisis diperlukan daya motor minimal sebesar 4,6 kW dengan mekanisme pemosisian ke arah sumbu Z menggunakan poros ulir bola BNF 4010-5, pneumatik ke arah sumbu Y dengan tekanan 4 bar serta roda troli dengan daya motor minimal sebesar 2,2 kW untuk pemosisian dalam arah sumbu X yang daya-nya ditransmisikan menggunakan mekanisme chain and sprocket tipe DID 80 dengan jumlah gigi 24. Dengan adanya rancangan ini diharapkan diperoleh peningkatan daya tampung tempat parkir sebesar ±40% dari tempat parkir normal, serta kondisi kampus yang lebih tertib.