D .K.I Jakarta adalah kota metropolitan yang terus berkembang. Sebagai salah satu akibatnya banyak orang yang melakukan urbanisasi ke Jakarta untuk penghidupan yang lebih layak. Padatnya penduduk di Ibukota Jakarta menyebabkan terjadinya kemacetan di Jakarta. Sebagai jantung negara, Indonesia melakukan beberapa inovasi untuk mengatasi kemacetan lalu lintas Jakarta, seperti transjakarta, monorail, dan stasiun bawah tanah. Namun, dalam pelaksanaannya baru transjakarta yang sudah terwujud. Perkembangan fasilitas transportasi ini seharusnya didukung dengan tingkat kenyamanan yang baik yang diberikan baik pihak pengelola, maupun pemerintah sehingga para pengguna jalan raya tertarik dan nyaman dalam menggunakan fasilitas tersebut. Begitu halnya dalam pembangunan stasiun bawah tanah, diharapkan pengguna dapat memperoleh kenyamanan. Seperti contohnya untuk pencahayaan yang dibutuhkan, sehingga dapat menunjang aktivitas pengguna dan petugas stasiun bawah tanah.Untuk menciptakan rasa aman dan nyaman tersebut, salah satu caranya adalah dengan menyediakan pencahayaan yang ideal. Karena stasiun ini terletak di bawah tanah, maka penentuan kuat perencanaan pencahayaan menjadi sangat penting untuk diperhatikan. Selain kuat pencahayaan, jumlah titik lampu, lampu, dan luminer yang akan digunakan juga sangat penting untuk mencapai titik ideal yang akhirnya menimbulkan kesan aman dan nyaman bagi pengguna stasiun bawah tanah.Metode yang dilakukan dalam perencanaan pencahayaan stasiun kereta bawah tanah adalah metode pendekatan dengan basil yang harus realistis dari segi kenyamanan pandang mata. Dalam merencanakan pencahayaan stasiun kereta bawah tanah terdapat tujuh poin penting yang harus diperhatikan yaitu spesifikasi ruang, jenis luminen dan nilai lumen lampu, rendemen penerangan, kuat penerangan pada ruangan, peletakkan titik lampu, dan uniformiti.