D engan meningkatnya taraf hidup manusia menyebabkan manusia berusaha untuk mencari jalan guna memenuhi hidupnya. Adapun salah satu cara pemenuhan kebutuhan hidup tersebut adalah dengan peningkatan sektor industri seperti industri PT. Astra Daihatsu Motor yang bergerak daiam bidang otomotif untuk perakitan mesin kendaraan hingga pemuatan body kendaraan. Dengan semakin meningkatnya industrialisasi maka kita harus memberikan perhatian yang serius pada lingkungan disekitar daerah perindustrian.Pada penelitian ini terbagi dalam dua kelompok utama yaitu polutan dan produksi keitdaraan. Dari kelompok polutan dilakukan pengukuran terhadap konsentrasi SO2 dan NO2 diwilayah pabrik. Astra Daihatsu Motor yang bersumber dari cerobong pengetesan mesin kendaraan, dengan pengambilan titik sampel sebanyak dua titik yaitu titik pertama pada bagian halaman depan pabrik (pos satpam) dan titik kedua pada bagian halaman belakang pabrik (compressor) dan pengukuran dilakukan selama tiga hari, dalam satu harinya dilakukan pengambilan sampel sebanyak tiga kali dengan pembagian waktu pagi-siang-sore dengan lama waktu pengukuran 1 jam dari tanggal 27-29 Nopeniber 2t 12, sedangkan dari kelompok produksi kendaraan dilakukan pendataan jumlah produksi kendaiaan dalam satu hari selama waktu pengukuran dan diklasifikasikan berdasarkan empat jenis kendaraan. Alat yang digunakan untuk mengukur parameter 50 2 & impinges gas sampler dengan metode Pararosanilin sedangkan untuk parameter NOT memakai alat impinges gas sampler dengan metode Saltzman yang kedua alat tersebut perigoprasiannya dilaksanakan oleh Tim Hiperkes. Data yang diperoleh dianalisa dengan menggunakan persamaan Gauss yang juga menggunakan metode statistik. Hasil pengukuran dan perhitungan akan dibandingkan dengan baku mutu menunit PP No. 41 tahun 1999 untuk kedua parameter SO2 dan NO2Dari hasil pengukuran diketahui bahwa konsentrasi tertinggi untuk parameter SO2 terletak pada bagian compressor pada waktu pagi hari 66,8 pg/m3 dan konsentrasi terendah terletak pada bagian pos satpam pada waktu pagi hari 30,4 pg/m', konsentrasi iertinggi untuk parameter NO2 terletak pada bagian compressor pada waktu pagi hari l58,2ttg/m' sedangkan konsentrasi terendah terletak pada bagian pos satpam pada waktu sore hari 77,9 pg/m', dengan arah angin dominan pada saat pengukuran dari arah barat menuju ke timur. Semua hasil pengukuran dikonversikan menggunakan rumus Canter dengan baku mutu 24 jam untuk dibandingkan dengan baku mutu. Dari hasil konversi nilai pengukuran diketahui bahwa untuk parameter SO2 dan NO2 masih dibawah baku mutu yang telah ditentukan. Hasil analisa statistik dengan memperhatikan nilai R2 (Koefisien Determinant) untuk konsentrasi SO teoritis berbanding SO2 pengukuiran yaitu R' = 0,8552 maka ini berarti 85,52% konsentrasi SO2 berasal dari sumber pencemar (cerobong), sedangkan nilai R' untuk konsentrasi NCh teoritis berbanding pengukuran yaitu R' = 0,8964 maka ini berarti 89,64% konsentrasi NO berasal dari sumber pencemar yaitu cerobong. Hasil perhitungan dengan menggunakan persamaan Gauss menghasilkan nilai yang berbeda dengan konsentrasi parameter udara hasil pengukuran, hal ini dikarenakan oleh penentuan klas stabilitas udara, kecepatan angin, intensitas cahaya matahari, dan temperatur udaraDari hasil perhitungan lndeks Standar Pencemaran Udara untuk wilayah industri PT. Astra Daihatsu Motor dengan titik kontrol pada bagian pos satpam didapat hasil sebesar 62,47 ini menandakan bahwa kualitas udara di PT. Astra masuk kedalam golongan kategori sed•• sDari hasil pengukuran dan perhitungan teoritis dapat disimpulkan bahwa terdapat hubunganyang erat dmgan sumber pencemar (cerobong), dari nilai konsentrasi SOA dan NO dikedua titik pengukuran masih dibawah buku mutu yang ada Pemeriksaan den penawaran berkala terhadap cerobong perlu lebih dilakukan.