K emacetan pada persimpangan disebabkan karena adanya antrian kendaraan, banyakkonflik pada persimpangan, dan adanya persimpangan yang sudah tidak dapat menampungvolume kendaraan yang melintas. Di daerah Jakarta Barat terdapat persimpangan jalanKembang Kerep - Kembang Kencana, pada persimpangan ini tidak terdapat sinyal ataudapat disebut juga persimpangan tidak bersinyal. Persimpangan tidak bersinyal merupakankondisi dimana pengendara harus memilih apakah mereka harus melintas atau harusberhenti dahulu demi keamanan pengendara tersebut. Dari hasil analisis berdasarkanpanduan MKJI tahun 1997, didapat Jumlah volume kendaraan (V) yang melintas sebesar 6269,00 smp/jam, Kapasitas simpang (C) sebesar 6745,05 smp/jam, Derajat kejenuhan (DS) pada simpang ini adalah 0,9294, Tundaan Lalu Lintas Simpang (DT1) bernilai12,3026 det/smp, Tundaan Lalu Lintas Jl. Utama (DMA) bernilai 8,8225 det/smp, Tundaan Lalu Lintas Jl. Minor (DMI) bernilai negatif (nol), Tundaan Geometrik Simpang (DG) sebesar 4,0931 det/smp, Tundaan Simpang (D) sebesar 16,3957 det/smp, Peluang Antrian mulai dari 34,65% - 68,36%. Oleh karena itu tingkat pelayanan (LoS) untuk jalanKembang Kerep Kembang Kencana adalah “E” (0,90 ≤ V/C ≤1) yaitu kondisi arus yangtidak stabil, kecepatan rendah, dan volume mendekati kapasitas. Berdasarkan tingkatpelayanan, persimpangan jalan tersebut sudah hampir jenuh dan perlu adanya perbaikkan. Perbaikkan yang dapat dilakukan yaitu dengan memasang Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL), dan dapat juga dilakukan pelebaran pada lengan B dan lengan C sebesar 3 meter untuk sisi kanan dan kiri, maka didapat derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,8044 dengan tingkat pelayanan “C” (0,70≤ V/C ≤ 0,80) yaitu arus stabil, kecepatan dapat di kontrol oleh lalu lintas.