K ota Bogor merupakan kota lama yang ditata sejak jaman Belanda dari seorang Planner dari Inggris bemama Carsen, yang difungsikan sebagai “BUITENZORG" yang artlnya ’tempat peristirahatan”. Oleh karena itu untuk menjaga kenyamanan dan kelestarian lingkungan pemukiman, diperlukan usaha-usaha manusia yang bertujuan untuk meminimumkan dampak negatif tersebut, antara lain kebisingan. Untuk itu dibutuhkan pengukuran poIa tingkat kebisingan yang diakibatkan sumber IaIu lintas di beberapa pemukiman Kota Bogor. Dengan adanya pengukuran yang dibkukan secara kontinyu sdama 1 minggu tersebut maka dapat diketahui sejauh mana kebisingan tersebut mengganggu lingkungan masyarakat dan efeknya terhadap manusia.Bunyi didengar sebagai rangsangan-rangsangan pada telinga dari getaran-getaran melalui media elastis, dan manakala bunyi - bunyi tersebut tidak dikehendaki, maka dinyatakan sebagai kebisingan. Kebsingan ini merupakan bunyi yang dapat mengganggu dan merusak pendengaran manusia. Gangguan kebsingan dapat berakibat buruk bagi manusia baik secara psikis maupun fisik. Gangguan fisik adalah bila kebisingan itu mengakibatI‹an kerusakan organ pendengaran manusia, sedang gangguan psikis adalah raaksi manusia terhadap kebisingan yang cenderung menjurus ke stres. Tinggi rernahnya tingkat kebisingan akan mempengaruhi tinggi rendahnya dampak terhadap manusia. Kebisingan dari kendaraan bermotor yang melaju di jam raya umumnya tergantung pada mesin, jenis bahan bakar, kipas, knalpot, hisapan karborator, jenis ban dan vibrasi bodii kendaraan.Penelitian dilakukan untuk mengumpulkan data tentang pola tingkat kebisingan pada kawasan pemukiman dengan demikian dapat ditentukan pola kebisingan pada kawasan tersebut yang pada akhimya dapat diketahui pada waktu kapan tingkat kebisingan tertinggi dan terendah terjadi. Lokasi pengukuran dilakukan di Kota Bogor. Lol‹asi tersebut dipilih berdasarkan beberapa pertimbangan diantaranya adalah : a) Pertimbangan keamanan peralatan yang terpasang karena pengukuran dilakukan selama 24 jam dengan lamanya pengukuran selama 1 minggu secara kontinyu. b) Kemudahan dalam permohonan izin untuk penempatan alat. c) Posisi bangunan yang dekat dengan jalan raya.Pada umumnya nilai LAeg, LNP dan TNI di pemukiman 2 lebih tinggi dari pemukiman 1. Nilai LNP pemukiman 1 berada pada batas normaI dapat diterima (58 < dBNP s 74), sedangkan LNP pemukiman 2 berada pada batas normal tidak dapat diterima (74 < dBNP fi 88). Nilai TNI pemukiman 2 pada umumnya telah melebihi batas 74 dB(A). jarak dari sumber ke penerima sangat mempengaruhi pengukuran, oleh karena itu untuk mengetahui perbandingan antara pemukiman 1 dan 2 dilakukan perhitungan intensitas kebisingan sebagai fungsi jarak dimana titik 3 diumpamakan sama dengan titik 1 be¿arak 20,7 m dari jalan raya. Berdasarkan perhitungan CNEL, rrenurut Cowan (19M) maka masyarakat di pemukiman 1 dan 2 terutarna pada titik 3 akan mengalami gangguan tidur (Sleep/interfererence). Karena kemungkinan terbangun pada waktu tidur adalah 30% bilamana intensitas suara yang terpapar sebesar 70 dBA dan 100 d3/L Tetapi jika kita bandingkan dengan kondisi lingkungan di Indonesia kemungkinan gangguan tidur tersebut tidak sdamanya terjadi, karena pada umumnya masyarakat Indonesia kurang peka terhadap kebisingan lingkungan seI‹itamya, bahkan seringkaIi mereka telah terbiasa dengan kondisi lingkungan yang bising. Tanpa mereka sadari kebisingan tersebut dapat menyebabI‹an dampak negatif pada kesehatan, seperti gangguan tidur, berkurangnya kemampuan untuk merdengar, meningkatnya tekanan dara, dll.Pengukuran LAeq, MP dan TNI setelah dilakukan perhitungan intensitas kebisingan sebagai fungsi jarak dimana titik 3 diumpamakan sama dengan titik 1 berjarak 20,7 m dari jalan raya, temyata titik 3 tetap lebih tinggi dan titik 1, terkecuali mulai pukul 22.00 WIB kandisi di titik 3 menurun drastis. Sumber bising terbesar di pemukiman 1 adalah Angkutan perkotaan, Motor dan Truk/bis besar, sedangkan di pemukiman 2 adalah motor dan sedan. Lsm pemukiman 1 dan 2 pada umumnya telah melebihi baku mutu KepMenLH No. 48/11/1996 kawasan pemukiman sebesar 55 dB. Perbedaan nilai antara Lsm dan Ldn sebesar 1-3 dB(A), sehingga nilai Ldn dapat dipergunakan dalam pengukuran di Indonesia. Sebaiknya untuk kamar yang berhadapan dengan jalan raya, disarankan untuk menanam berbagai jenis tanaman yang dapat menyerap bising.