K ota yang mengalami sprawl memiliki karakteristik kota dengan kepadatan penduduk rendah dan ekspansi kota ke arah pinggirannya tinggi, sehingga berdampak padameningkatnya biaya pembangunan karena berbagai infrastruktur penunjang harusdibangun lebih panjang jika dibandingkan dengan wilayah yang sudah kompak.Adanya jarak yang lebih panjang tersebut menyebabkan waktu perjalanan menjadilebih lama ke kawasan perkotaan. Sprawl memiliki konsekuensi dimana penggunaanalat transportasi didominasi oleh kendaraan bermotor karena aksesibilitas jalan yangburuk. Selain itu, karakter yang paling kuat dalam menunjukkan suatu wilayahmengalami urban sprawl atau tidak adalah melalui baik atau buruknya aksesibilitas diwilayah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji keterkaitan antara urbansprawl dengan aksesibilitas pada wilayah yang teridentifikasi sprawl di Kota Depokdengan menggunakan variabel atau indikator indeks urban sprawl, waktu perjalanan,dan biaya perjalanan. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif deskriptifdan spasial deskriptif. Penelitian ini menunjukkan bahwa 22 kelurahan atau sebesar73,33% wilayah yang teridentifikasi sprawl di Kota Depok memiliki tingkataksesibilitas yang rendah dan sedang, sehingga kemudahan dan keterjangkauanaksesibilitas di Kota Depok tidak melayani hingga pada wilayah pinggiran kota yangteridentifikasi sprawl. Hal ini menyebabkan penduduk pada wilayah sprawl cenderungmengandalkan penggunaan kendaraan bermotor atau automobile dependency.