S Seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan terutama dikota-kota besar menyebabkan tingkat kebisingan lingkungan menjadi semakin tinggi dan melampaui batas kenyamanan clan kesehatan manusia. Tugas akhir ini berupa penelitian tingkat kebisingan didaerah perkotaan dari kebisingan yang bersumber dari lalu lintas Jalan Raya Ciledug-Jakarta di kawasan ITC Cipulir Mas yang diakibatkan oleh kendaraan bermotor.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk dapat mengetahui tingkat kebisingan di Jalan Raya Ciledug-Jakarta khususnya lokasi pemukiman kawasan ITC Cipulir Mas berdasarkan Kep Men LH No. 48/11/MENLH/1996 yang diakibatkan oteh lalu lintas kendaraan bermotor sertadampak kebisingan terhadap kesehatan masyarakat yang diwakili oleh penduduk sekitar. Variabel yang diamati adalah: Jumlah kendaraan bermotor yang melintas, kecepatankendaraan, jenis kendaraan, serta jarak antara sumber kebisingan dengan penerima.Analisis pada penelitian ini disusun berdasarkan data-data pengukuran didelapan titik yang meliputi Jalan Raya Ciledug dan pemukiman kawasan ITC Cipulir Mas.Pengukuran dilakukan selama 24 jam berdasarkan KeMen LH No. 48/11/MENLH/1996 yang diakibatkan oleh lalu lintas kendaraan bermotor. Data sampel jumlah pemukiman 120 orang dari28733 jumlah penduduk pemukima Kelurahan Cipulir dengan luas wilayah 193.3 HA. Data pengukuran tingkat kebisingan menunjukkan pola tingkat kebisingan yang terkait dengan lalu lintas serta aktivitas perdagangan ITC Cipulir Mas dan telah melewati batas baku mutu. Nilai LSM pada pemukiman Jalan Raya Ulujami sebesar 74.5dB(A} sampai dengan 74.6dB(A), pemukiman Jalan Raya Ciledug sebesar 73.79dB(A) - 74.33dB(A} dan sebuah sekolah dekat ITC Cipulir sebesar 73.79dB(A) sampai dengan 74.78 dB(A) sedangkan baku mutu menurut Kep. Men. LH No. 48/MENLH/11/1996 adalah 55 dB(A).Nilai Odds Ratio 1,55 yang artinya resiko pemukiman mendapatkan gangguan kesehatan akibat kebisingan 1,55 x lebih tinggi.Koefisien korelasi serta signifikan yang didapat menunjukkan bahwa kecepatan kendaraan yang melintas lebih mempengaruhi kebisingan dibandingkan dengan jumlah kendaraan yang melintas. Sumber bising pada titik 1, 2a, 4, dan 6 adalah Motor, Minibus, Sedan, Bus dan Truk. Upaya pengendalian untuk mengurangi kebisingan terutama pada daerah penelitian yaitu dengan meningkatkan kerapatan vegetasi pada lokasi pemukiman.