P ekerasan landas pacu adalah komponen terpenting dalam pendaratanmaupun lepas landas pesawat udara. Dengan ini, telah dilakukan kajian untukmendapatkan tebal perkerasan baru untuk meminimalisir perawatan dariperkerasan landas pacu, yaitu menjadi perkerasan kaku (rigid pavement). Kajianmenggunakan metode ACN-PCN bertujuan untuk mendapatkan ketebalan dariperkerasan kaku landas pacu Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solodengan menggunakan pesawat udara kritis yang beroperasi berjenis Airbus 330-300. Hasil dari kajian dengan keberangkatan tahunan pada tahun 2017 didapatkandesain ekuivalen keberangkatan tahunan pesawat udara sebesar 3.206 pergerakanpesawat udara dan tebal perkerasan sebesar 52,37 cm (12,62 cm sub base + 39,75cm pelat beton), sedangkan ketebalan perkerasan pada jenis perkerasan lenturyang sudah ada pada Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo sebesar 99cm (35 cm sub base + 30 cm base course + 34 cm surface)