P ekerjaan pilot merupakan pekerjaan yang menuntut konsentrasi, kemampuan pengambilan keputusan dan kecermatan yang cukup besar karena menyangkut keselamatan penerbangan dan penumpang. Kondisi pekerjaan seperti ini dapat menimbulkan beban kerja mental yang cukup berat bagi pilot tersebut.. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi tingkat beban kerja mental dari pilot PT. Citilink Indonesia, , mengidentifikasi korelasi beban kerja dengan variabel usia, jenis kelamin, jam terbang, jabatan, dan jenis pesawat, serta memberikan usulan intervensi ergonomi terhadap untuk mengurangi beban kerja mental yang dirasakan pilot. Pengukuran beban kerja mental dilakukan terhadap 45 responden pilot dengan menggunakan metode National Aeronautic & Space Agency Task Load Index (NASA – TLX) dan Rating Scale Mental Effort (RSME). Hasil dari pengukuran beban kerja mental adalah 71,88 untuk NASA - TLX dan termasuk golongan beban kerja mental tinggi, sedangkan RSME mendapatkan nilai sebesar 127,11 dan termasuk golongan usaha yang ekstrim. Pengujian korelasi dilakukan untuk mengetahui hubungan beban kerja mental dengan variabel yang ada. Hasil dari korelasi adalah hubungan antara variable dengan WWL menunjukan hasil positif 0,474 untuk usia, 0,491 untuk jam terbang, 0,491 untuk jam terbang, terbang 0,609 untuk jabatan dan 0,473 untuk jenis pesawat. Hubungan negatif ada pada variabel jenis kelamin yaitu 0,018. Hubungan antara variable dengan RSME menunjukan hasil positif yaitu sebesar 0,595 untuk usia, 0,428 untuk jam terbang, 0,408 untuk jabatan dan 0,384 untuk jenis pesawat Hubungan negatif WWL terjadi pada variabel jenis kelamin dengan nilai 0,093. Berdasarkan hasil diatas maka diusulkan membuat penyesuian penjadwalan penerbangan serta penentuan rute dan mengadakan atau memasukan tes untuk kondisi mental pilot kedalam tes kelayakan terbang yang wajib dilakukan oleh pilot setiap 6 bulan sekali.