S Sumur minyak JET-04 terletak di lapangan Jatiasri. Lapangan tersebut terletak di kabupaten subang, propinsi jawa barat. Lapangan ini berjarak 110 km sebelah barat dari kabupaten Cirebon. Lapangan ini pertama kali berproduksi pada tahun 2014. Sumur JET-04 ini merupakan sumur eksploitasi yang bertujuan untuk menambah jumlah produksi lapangan tersebut. Sumur ini ditajak pada 14 maret 2017. Sumur eksploitasi JET-04 ini dibor secara berarah dengan jenis S type dengan waktu hari kerja selama 60,13 hari di luar waktu Rig move dan Rig up dengan kedalaman akhir 3250 mTVD. Sumur ini memiliki ketinggian sebesar 8,08 meter diatas permukaan laut. Sumur ini memiliki drilling objective yakni untuk pengembangan produksi minyak dan gas pada lapangan jatiasri ini. Pemboran sumur JET-04 ini bertujuan untuk menambah titik serap hidrokarbon pada lapisan reservoir batupasir Talangakar. Pemboran sumur JET-04 ini menembus formasi parigi di kedalaman 976 mMD, kemudian formasi cibulakan atas pada kedalaman 1016 mMD, dilanjutkan dengan menembus formasi baturaja pada kedalaman 2270 mMD dan formasi talangakar pada kedalaman 2599 mMD. Sumur ini memiliki beberapa potensi untuk terjadinya drilling hazard antara lain terdapatnya potensi terjadinya masalah pemboran yaitu masalah kehilangan sirkulasi lumpur atau lost circulation. Pada operasi pemboran JET-04 ini ditemukan permasalahan pemboran yakni hilang sirkulasi lumpur pemboran atau lost circulation. Pada umumnya, lost circulation terjadi akibat tekanan hidrostatik lebih besar dari tekanan formasi, sehingga lumpur dapat masuk kedalam formasi. Atau penyebab lainnya adalah adanya rekahan-rekahan alami, formasi yang gerowong dan bergua. Dari faktor formasi, penyebab masalah hilang sirkulasi lumpur, yaitu formasi batuan yang ditembus adalah limestone dan shale yang reaktif yang memiliki nilai porositas dan permeabilitas yang tinggi. Sehingga hal ini merupakan salah satu penyebab dari terjadinya masalah lost circulation. Pada sumur JET-04 ini, lost circulation terjadi pada trayek lubang pemboran yang berukuran 12,25” dengan kedalaman 2520-2525 mMD. Lost circulation terjadi akibat dari faktor formasi yang ditembus dan bukan terjadi akibat dari kesalahan desain lumpur. Penanggulangan yang dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan menggunakan bahan penyumbat atau lost circulation material (LCM). Penanggulangan tersebut berhasil mengatasi permasalahan pada kedalaman tersebut. Kemudian, operasi pemboran kembali dilanjutkan dan masalah kehilangan sirkulasi lumpur atau lost circulation ini kembali terjadi pada trayek lubang pemboran berukuran 8,5” pada kedalaman 3293-3306 mMD dan 3398-3401 mMD. Penanggulangan yang dilakukan untuk mengatasi masalah ini adalah menggunakan lost circulation material (LCM) sehingga masalah tersebut dapat diatasi. Masalah hilang lumpur lumpur erat kaitannya dengan tekanan. Tekanan yang mempengaruhi antara lain adalah tekanan formasi, tekanan hidrostatik, tekanan rekah formasi serta bottom hole circulating pressure (BHCP). Untuk itu, dilakukan evaluasi dengan perhitungan guna mengetahui penyebab dari masalah hilang lumpur tersebut. Setelah dilakukan perhitungan, pada zona-zona lost yang telah disebutkan diatas, harga dari bottom hole circulating pressure (BHCP) masih lebih kecil dibanding dengan tekanan rekah formasi, dengan kata lain penyebab dari masalah hilang lumpur tersebut akibat dari faktor formasi yang memiliki banyak rekahan, bergua dan gerowong. Hal ini diperkuat dengan cutting yang kembali ke permukaan pada sekitar kedalaman yang terjadi masalah lost circulation yang terjadi pada trayek lubang pemboran ukuran 12,25” adalah limestone. Dimana limestone memiliki nilai porositas dan permeabilitas yang tinggi sehingga dapat dengan mudah menyebabkan masalah lost circulation.