P Pemerintah Republik Indonesia melalui Peraturan Presiden Nomor 100 tahun 2014 dan Peraturan Presiden Nomor 117 tahun2015 menargetkan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera dari Bakauheni sampai dengan Banda Aceh sepanjang 2770 km dapatterbangun seluruhnya pada tahun 2024. Terdapat dua tahap yang menjadi kunci dalam pelaksanaan proyek yaitu tahapperencanaan dan tahap pelaksanaan. Tahap perencanaan dilaksanakan menggunakan Building Information Model (BIM). Tahappembangunan mengintegrasikan data BIM dengan 3D Machine Control. 3D Machine Control merupakan sistem yang dapatmengintegrasikan data desain digital sebagai guidance alat berat, seperti motor grader, dan vibro compactor untuk pekerjaantanah yang digunakan sehingga biaya, mutu, waktu dan manpower menjadi efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji prosesintegrasi antara data BIM dengan 3D Machine Control, mengidentifikasi faktor – faktor pokok penyebab ketidakefisienan metodepekerjaan pembangunan dan juga faktor faktor yang dapat menjamin keberhasilan integrasi, Menyusun prosedur tetap penggunaanintegrasi BIM dengan 3D Machine Control, dan Menyusun rekomendasi potensi dan kendala penggunaan metode integrasi keduateknologi tersebut.Penelitian ini dilakukan dengan case study proyek Jalan Tol Trans Sumatera ruas Pekanbaru – Bangkinang sepanjang 40 KM.Metode pengambilan data dilakukan secara kualitatif dan kuantitaif melalui eksperimen lapangan. Untuk menjawab tujuan padapenelitian ini, dilakukan dengan mengkaji akurasi digital survey LiDAR UAV sebagai data topografi, implementasi BIM padaLevel of Development (LoD) 200, 300 dan 400, serta menguji efisiensi penggunaan 3D Machine Control motor grader padapekerjaan pemotongan elevasi, serta penggunaan 3D Machine Control vibro compactor untuk pemadatan tanah pada lapisansubgrade dan Base A untuk memperoleh akurasi pekerjaan tanah sesuai desain, pengendalian kuantitas dan mutu pekerjaan tanah,serta efisiensi waktu jika dibandingkan dengan metode konvensional.Hasil penelitian menunjukkan bahwa data topografi hasil LiDAR UAV cukup akurat, dengan akurasi LE90 sebesar 0,176 cmyang memenuhi toleransi ketelitian peta topografi Kelas 1 skala 1 : 1000. Berdasarkan analisis uji akurasi pekerjaan tanah yangdilakukan, disimpulkan bahwa tidak adanya perbedaan signifikan akibat konversi data, akurasi receiver GNSS sebagai guidanceelevasi pada pekerjaan tanah, serta penggunaan 3D Machine Control yang optimal dapat membuat pelaksanaan pekerjaan tanahdi lapangan sesuai dengan desain. Diperoleh hasil bahwa penggunaan 3D Machine Control motor grader dan vibro compactordapat digunakan sebagai kontrol kuantitas dan mutu pekerjaan tanah, serta berdasarkan hasil uji penggunaan 3D Machine Controlmotor grader untuk pemotongan elevasi pada STA 22+900 – STA 22+925 diperoleh efisiensi waktu sebesar 47%.