S Seiring dengan pertumbuhan ekonomi dan bertambahnya jumlah penduduk,terutama di DKI Jakarta yang berperan sebagai pusat perekonomian danadministrasi negara, juga berkembangnya daerah pendukung di sekitar DKI Jakartaseperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, Badan Pusat Statistika merilis datadari Ditlantas Polda Metro Jaya, bahwa jumlah mobil penumpang di DKI Jakartapada tahun 2017 mencapai angka 3.525.925 unit kendaraan dengan tingkatpertumbuhan 6.48 % per tahun. Jumlah angkutan barang pada tahun yang samamencapai angka 689.561 unit kendaraan dengan tingkat pertumbuhan 5.25 % pertahun. Berbagai langkah pun diambil untuk mengurangi kemacetan di DKI Jakarta,salah satunya adalah ganjil genap. Sejak 9 September 2019, Ganjil Genap resmidiperluas dan Jalan Hayam Wuruk adalah salah satu jalan terdampak. Padapelaksanaannya, tentu akan berdampak terhadap mobilitas, yang tentunyaberdampak juga pada sektor perekonomian. Perluasan ganjil genap di Jalan HayamWuruk terbukti menurunkan volume kendaraan pada jam sibuk, sehingga kecepatankendaraan dapat meningkat. Namun karena Jalan Hayam Wuruk didominasi olehrestoran dan pertokoan yang dimana kegiatan terus berjalan dari siang hingga malam hari, maka volume kendaraan kembali meningkat pada siang hari dankemacetan terjadi pada siang hari. Dampak dari ganjil genap terhadap perkonomian yang paling terasa adalah pendapatan dari penyedia jasa parkir yang terusmengalami penurunan selama 3 bulan penerapan. Alangkah baiknya jika DinasPerhubungan DKI Jakarta mempercepat penerapan ERP agar kendaraan tetap dapatmelintas tanpa dibatasi oleh nomor pelat kendaraan. Namun ketika volumekendaraan meningkat, masyarakat tetap dapat melintas dengan membayar tarif yangtelah di tetapkan oleh Pemerintah Daerah dan dapat meningkatkan pendapatandaerah.