L Lokomotif merupakan aset yang sangat penting bagi PT KAI (PERSERO).Belum adanya sistem pengukuran kinerja untuk bagian perawatan, menyebabkan sulitnya menilai dan merencanakan strategi perawatan lokomotif. Oleh sebab itu diperlukan Maintenance Scorecard yang merupakan salah satu tools pengukuran kinerja yang komprehensif untuk mengukur bagian perawatan suatu perusahaan. Tools ini diharapkan dapat membantu para pengambil keputusan untuk merancang strategi yang lebih baik. Perancangan MSC dimulai dari penentuan tujuan strategis pada setiap level. Tujuan strategis diperoleh dari hasil FGD yang dilakukan dari level corporate, strategic dan functional. Dan hasil penentuan strategi didapatkan 23 tujuan strategis. Strategi —strategi tersebut dikelompokan menjadi 6 perspektif sesuai dengan konsep model MSC : Productivity, Cost Effectiveness, Safety, Environmental, Quality, dan Learning. Penentuan KPI dan Validasi Strategi dilakukan dengan menggunakan kuesioner 1, dimana KPI dan strategi diterima jika bernilai lebih dari 9. Penentuan target dilakukan dengan proses FGD. Proses pembobotan menggunakan software Expert Choice 11, dengan input kuesioner 2. Setelah didapatkan bobot, dilakukan pengumpulan nilai KPI. Ditemukan delapan KPI yang belum memiliki data. Untuk menjawab permasalahan tersebut, KPI yang belum memiliki kecukupan data diasumsikan dengan skor 3. Selanjutnya adalah pengukuran kinerja dengan mengalikan skor tiap KPI dengan bobotnya, bobot harus dinormalisasi sebelum digunakan. Dan hasil pengukuran diperoleh skor 2.8 untuk MSC Perawatan Lokomotif pada Dipo Jatinegara, yang berarti cukup baik. Hal ini menandakan bahwa kinerja perawatan Dipo Jatinegara perlu ditingkatkan berturut — turut pada perspektif Quality (37%), Cost Effectiveness (53%), Productivity (55%), Environtment (56%), Safety (83%) dan Learning (84%). Penelitian ini menunjukkan bahwa Maintenance Scorecard dapat digunakan pada perawatan dalam perawatan kereta api.