P Pertumbuhan penduduk meningkatkan kebutuhan pelayanan terhadap transportasi. Peningkatan transportasi dapat menyebabkan masalah kebisingan. Salah satu prasarana transportasi yang berpotensi menimbulkan kebisingan adalah terminal bus.Terminal Bus Senen yang tergolongtipe B menempati area seluas 3.675 m2 dan melayanisekitar 250 bus (26 trayek) danratusanmikrolet (6 trayek) dapat memiliki potensi kebisingan. Maksud penelitian ini untuk mengetahui kebisingan di Terminal Bus Senen yang diakibatkan dari berbagai aktivitas di dalamdan di sekitar terminal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kebisingan ekuivalen (Leq) 24 jam,membandingkan dengan baku mutu, menganalisis hubungan tingkat kebisingan terhadap volume dan kecepatan kendaraan yang melintas, menganalisis hubungan tingkat kebisingan terhadap V/C rasio kendaraan, menganalisis ketergangguan masyarakat akibat kebisingan yang timbul melalui kuesioner, dan memetakan sebaran tingkat kebisingan dengan pembuatan peta kontur kebisingan. Teknik pengambilan data dilakukan menggunakan Sound Level Meter untuk mengukur Leq lingkungan dan lalu lintas di 9 titik pada bulan Desember 2016 - Januari 2017. Pemetaan tingkat kebisingan di kawasan Terminal Bus Senen menggunakan softwareSurfer 11. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Leq tertinggi berada pada titik 4 (Tepi Jl. St. Senen) sebesar 72,5 dB(A) yang sudah melebihi baku mutu kebisingankawasan terminal yang seharusnya 70 dB(A) menurut KepGub DKI Jakarta No. 551/2001, dan Leq terendah di titik 8 (Permukiman) sebesar 68,3 dB(A) yang juga sudah melampaui baku mutu kebisinganuntuk kawasan permukiman yang seharusnya 55 dB(A) berdasarkan KepMenLH No. 48/1996. Perbandingan antara tingkat kebisingan dengan jumlah kendaraan pada hari Jumat memiliki nilai R2= 0,5727 yang menandakan adanya hubungan antara tingkat kebisingan dengan jumlah kendaraan yang melintas. Berdasarkan hasil analisis V/C ratio didapatkan nilai R2= 0,6907 yang menunjukkan pelayanan jalan di Jl. St. Senen dan Jl. Gunung Sahari termasuk dalam kategori C, yaituarus stabil tapi kecepatan dikendalikan. Dari 90 kuesioner yang disebar, sebanyak 89% responden merasa terganggu akibat kebisingan terminal. Saran yang dapat diberikan antara lain penertiban angkutan umum untuk menghindari penumpukan yang menyebabkan kemacetan yang berkontribusi terhadap kebisingan, menertibkan kendaraan yang memodifikasi kendaraan tidak sesuai dengan standar.