G Gerbong merupakan sarana perkeretapian yang ditarik oleh lokomotif dan digunakan untuk mengangkut barang serta mempunyai kapasitas angkut yang berbeda-beda. Gerbong mempunyai kemampuan angkut sangat besar, sehingga dibutuhkan konstruksi yang sesuai dengan fungsinya. Struktur rangka badan gerbong merupakan konstruksi rakitan baja dan dilas. Rangka badan gerbong harus mampu menahan beban vertikal dan aksial pada saat dioperasiican. Salah satu jenis gerbong untuk io angkutan peti kemas saat ini ad0a ii errng datar dengan kemampuan angkut maksimum 440.000 n berat ge!- ng 145.000 N. Penentuan besarnya kapasitas y dibat i oleh bes beban Bandar dan ruang batas yang pada F s oper gerbong tersebut. Beban yang diangku gerbong etakkan pada titik-ti sepanjang rangka badan, akan menim teglegan dan efleks Untuk memastikan bahwa tegangan dan defleksi yang terjadi telah sesuai dengan persyaratan yang ditetapkan, dibutuhkan suatu analisis terhadap konstruksi rangka badan gerbong. Tahapan pelaksanaan investigasi melalui pengumpulan data dari lapangan, antara lain: spesifikasi teknis gerbong, dimensi dan material yang digunakan. Data akan dianalisis dengan menggunakan finite element method melalui program ansys. Hasil analisis diperoleh tegangan yang terjadi pada beban muatan maksimum 233.221 N/mm2 dan defleksi maksimum -13.3699 mm.