B Beberapa tahun belakangan ini kegiatan pembangunan terus berkembang melalui banyaknya proyek – proyek baru yang bermunculan terutama pekerjaan infrastruktur seperti jembatan. Namun tingginya risiko dan ketidakpastian dalam pelaksanaan proyek dapat menjadi penyebab penyimpangan dan tidak tercapainya tujuan proyek. Salah satu tujuan keberhasilan proyek dapat diukur dari biaya pelaksanaan masih dalam batas anggaran rencana yang disiapkan. Berdasarkan keadaan tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui risiko pengendalian biaya yang paling dominan dalam pelaksanaan proyek jembatan. Serta untuk mengetahui mitigasi yang dilakukan untuk faktor risiko yang paling dominan tersebut. Analisa data penelitian diolah dengan analisis risiko kuantitatif metode indeks rata – rata / mean untuk dengan menemukan probabilitas dari peristiwa risiko yang terjadi dan dampak risiko akan terjadi jika itu terjadi. Kemudian untuk menentukan faktor dominan risiko digunakan analisis level risiko yaitu memberikan urutan level dari hasil rata – rata probabilitas dan dampak risiko yang akan terjadi.Berdasarkan hasil analisis perhitungan didapatkan 15 variabel risiko utamaberasal dari 6 kategori risiko. Kategori risiko yang dimaksud ialah alat, estimasibiaya, faktor alam, material, metode kerja, dan tenaga kerja. Untuk risiko yangpaling dominan didapatkan 3 variabel dengan urutan teratas yaitu terdapat mutubeton yang tidak sesuai spesifikasi akibat tidak tersedianya ready mix di sekitarlokasi proyek, kualitas hasil produksi beton bored pile yang buruk akibat tenagakerja kurang handal, dan tidak tersedianya kapal pandu yang ada dilokasi untukmelewati jalur konstruksi, sehingga mengharuskan kontraktor melakukan sewa.Setelah mendapatkan faktor dominan, diperlukan langkah untuk dilakukan mitigasirisiko dari variabel risiko yang dominan.