T Tingginya minat masyarakat pada kereta api membuat lalu lintas perjalanan kereta api menjadi semakin padat, sehingga membuat persimpangan jalan rel dengan ruas jalan raya juga terjadi kepadatan. Persimpangan antara jalan rel dengan jalan raya terbagi atas perlintasan sebidang dan tak sebidang. Potensi dampak atau risiko dari keberadaan perlintasan sebidang dapat menyebabkan timbulnya beberapa permasalahan salah satunya yaitu roda kendaraan (sepeda motor) yang sering selip saat melintas di atas rel. Untuk mengurangi potensi risiko dari keberadaan perlintasan sebidang berupa ban roda kendaraan yang slip di antara celah rel, PT. KAI pada tahun 2022 mulai mengembangkan solusi atas masalah yang terjadi, salah satu metodenya yaitu dengan menambahkan suatu produk beton berupa Concrete Level Crossing yang merupakan plat beton prategang yang dibuat dengan sistem knock down sehingga dapat dibongkar pasang dengan mudah di lapangan tanpa harus mengganggu jadwal perjalanan kereta api.Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor yang paling penting dalam peningkatan kualitas kontruksi plat CLC terhadap perlintasan sebidang rel kereta api, untuk mengetahui penerapan metode Six sigma pada plat CLC terhadap perlintasan sebidang rel kereta api, dan untuk mengetahui pengaruh dari penerapan Six sigma pada plat CLC terhadap perlintasan sebidang rel kereta apiVariabel bebas (X) dalam penelitian ini adalah metode Six sigma, sedangkan variabel terikat (Y) dalam penelitian ini adalah pelaksanaan konstruksi perlintasan kereta api menggunakan Concrete Level Crossing (CLC) berbasis Six sigma. Survei kuesioner dilaksanakan melalui survei online. Jumlah responden yang memberikan penilaian pada kuesioner penelitian ini sejumlah 33 responden dari 5 perusahaan terkait. Responden yang diambil pada penelitian ini terdiri dari 4 pakar dengan kriteria pakar merupakan personal yang berpengalaman dalam bidang perencanaan dan operasional pelaksanaan di pekerjaan instalasi Concrete Level Crossing (CLC).Variabel yang paling penting dalam peningkatan kualitas instalasi CLC adalah variabel Quality Control. Hanya variabel Quality Control yang memiliki pengaruh dari penerapan Six sigma terhadap instalasi CLC. Hasil perhitungan DPMO menunjukkan nilai defect 31.250 per satu juta atau setara dengan 3,59 sigma, dimana nilai tersebut masih perlu adanya peningkatan kualitas untuk mencapai nilai 6 sigma.