B Berjalan kaki, sebagai bentuk aktifitas terhadap moda transportasi yang paling mudah dalam pergerakan manusia di perkotaan, maka perlu ruang yang ramah pejalan kaki dengan konsep Walkability. Ada 4 aspek utama untuk menciptakan Walkability yakni jalan yang termanfaatkan, aman, nyaman, dan menarik. (Speck, 2012). Seperti yang diungkap oleh Peter Calthrope (1993) bahwa jalur pejalan kaki yang ideal adalah 1) jarak yang pendek, menerus, langsung dan nyaman; 2) jalur yang menerus; 3) akses langsung; 4) pada street level; 5) pemisahan crossing kendaraan dengan pejalan kaki; 6) jalur yang menarik; 7) fasade bangunan yang atraktif; 8) perlindungan terhadap cuaca; 9) tata cahaya, tata lansekap dan signage yang jelas.Aktivitas berjalan kaki juga menjadi indikator penting dalam aksesibilitas dan penilaian livable city, maka tingkat Walkability menjadi salah satu cara untuk menilai kualitas lingkungan aktivitas berjalan. Dalam penelitian ini membahas mengenai pengukuran tingkat walkability pada beberapa ruas jalan terpilih di Kawasan Kotatua Jakarta dengan menggunakan dua jenis survei, yaitu survei inventarisasi tingkat walkability dan survey pengamatan terhadap karakteristrik Streetscape. Metode tingkat walkability ini dikembangkan dari beberapa kajian terkait walking measures untuk kasus kota-kota di Indonesia. Terdapat empat aspek yang diamati dalam penelitian ini dan dilakukan investigasi terhadap beberapa kawasan di area studi. Kawasan-kawasan tersebut adalah kawasan wisata, kawasan perkantoran, dan Kawasan perdagangan. Rute berjalan setiap kawasan ini dinilai tingkat walkability nya dari beberapa faktor aspek walkability.Dari hasil penilaian tingkat walkability lalu diamati karakter streetscape koridornya, kemudian dihubungkan pengaruhnya terhadap preferensi pejalan kaki, dalam menentukan pilihan rute berjalan dari titik transit moda transportasi (stasiun kereta dan halte busway). Dengan lokasi penelitian pada beberapa koridor jalan yang berada di Kawasan Kotatua Jakarta, terutama yang berkoneksi langsung dengan lokasi titik transit moda transportasi, yakni Jl.Pintu Besar Utara, Jl.Stasiun Kota, Jl.Lada, Jl.Jembatan Batu, Jl.Pintu Besar Selatan dan Jl.Asemka.Dari hasil penelitian ini diharapkan dapat menemukan apakah tingkat walkability suatu jalan dapat mempengaruhi preferensi berjalan kaki penggunanya, dan menjadi pertimbangan desain dalam merancang sebuah jalur pejalan kaki untuk dapat lebih banyak menstimulasi pergerakan para pejalan kaki dengan mengusung prinsip Walkability.