P PERUM DAMRI SBU Busway adalah salah satu operator Bus TransJakarta yangberoperasi pada koridor I & VIII. Pada PERUM DAMRI SBU Busway Koridor I & VIII,penilaian dan evaluasi kinerja hanya dilakukan pada tingkat Strategic Business Unit(SBU), sedangkan pada divisi perawatan belum memiliki pengukuran sistem kinerja yangkomprehensif (luas dan menyeluruh). Pada penelitian ini akan dilakukan perancangan danpengukuran sistem kinerja perawatan bus TransJakarta berdasarkan model pengukurankinerja Maintenance Scorecard (MSC). Mengacu pada Daryl Mather pada tahun 2005,MSC dibagi menjadi 3 level yaitu level Corporate, Strategic, dan Functional, dan padamasing – masing level terdapat 6 perspektif didalamnya yaitu perspektif Productivity,Cost Effectiveness, Safety, Environment, Quality, dan Learning. Proses perancanganmodel MSC diawali dengan merumuskan strategi umum perusahaan menjadi strategiperawatan pada level Corporate, selanjutnya adalah menganalisis SWOT perusahaanuntuk mendapatkan strategi perawatan pada level Strategic dan Functional, setelahdidapat strategi pada setiap level, langkah selanjutnya adalah menentukan tujuan strategispada setiap level yang selanjutnya akan menghasilkan Key Performance Indicator (KPI).Pada masing – masing KPI ditentukan target untuk setiap KPI, skala pengukurannya, danjuga bobotnya. Penentuan target dan skala pengukuran dilakukan dengan proses FocusGroup Discussion (FGD), sedangkan proses pembobotan KPI dilakukan dengan metodepairwise comparison dengan bantuan software Expert Choice 11. Proses pengukuransistem kinerja perawatan dilakukan dengan membandingkan antara data historisperusahaan dengan target dan skala pengukuran yang sudah ditentukan pada prosesperancangan model MSC, proses ini menghasilkan skor pada masing – masing KPI.Selanjutnya skor yang diperoleh dikalikan dengan bobot yang sudah ditentukan. Hasilperkalian tersebut akan menghasilkan nilai yang menunjukan kinerja perawatan padaperusahaan. Pada proses perancangan model MSC menghasilkan model berupa tabeldokumentasi model MSC dan Strategy Maps beserta bobot nya yang dapat digunakanperusahaan kedepannya untuk mengukur sistem kinerja perawatan, sedangkan padaproses pengukuran sistem kinerja menghasilkan skor 3,46 yang menunjukan kinerjaperawatan tergolong baik (range 3,4 – 4,2). Terdapat 7 KPI yang perlu peningkatan, 1KPI pada perspektif Productivity, 1 KPI pada perspektif Safety, 2 KPI pada perspektifEnvironment, 1 KPI pada perspektif Quality, dan 2 KPI pada perspektif Learning.