M Meningkatnya penggunaan tranportasi udara dipengaruhi oleh kebutuhan manusia terhadap transportasi tersebut, dan dapat berpengaruh kepada meningkatnya gas rumah kaca (GRK) di atmosfer terutama gas karbon dioksida (CO2). Pada tahun2014, Bandara Halim Perdanakusuma diresmikan menjadi bandara komersil karena Bandara Soekarno-Hatta sudah tidak mampu menampung semua penerbangan. Kegiatan yang membutukan konsumsi bahan bakar pada Bandara HalimPerdanakusuma, yaitu penerbangan domestik, penerbangan internasional, MainPower Station (MPS), dan Ground Handling. Penelitian ini bertujuan untuk memperkirakan beban emisi gas CO2 di Bandara Halim Perdanakusuma menggunakan data dari tahun 2014 hingga 2018 dengan menggunakan metode perhitungan Tier 1 dan Tier 2 dari Intergovermental Panel on Climate Change (IPCC) tahun 2006 dan menganalisis alternatif pengurangan CO2 di Bandara. Metode Tier 1 diterapkan pada kegiatan penerbangan komersial, kegiatan Main Power Station (MPS), dan kegiatan Ground handling pada pesawat, sedangkan metode Tier 2 digunakan untuk per tipe pesawat. Total beban emisi CO2 tahun 2014-2018 pada perhitungan Tier 1 untuk pesawat komersial sebesar 1.670.414 ton/tahun, kegiatan MPS sebesar 6,226 ton/tahun, dan kegiatan Ground handling sebesar848,470 ton/tahun. Hasil perhitungan Tier 2 menunjukkan bahwa tipe pesawatAirbus A320-200 merupakan pesawat yang paling banyak digunakan dari 2014-2018 dengan total beban emisi CO2 sebanyak 2.840.439 ton/tahun. Adapun alternatif pengurang beban emisi CO2 dapat dilakukan dengan menambahkan biaya penerbangan, membuat Ruang Terbuka Hijau (RTH) dengan menanam trembesi, dan penggantian bahan bakar alternatif menggunakan biofuel.