T Transjakarta adalah salah satu sistem Bus Rapid Transit (BRT) dengan menggunakan jalur khusus agar meminimalisir kemacetan di DKI Jakarta. Sejak beroperasi pada 2004, Transjakarta menghadapi permasalahan tingginya tingkat kecelakaan lalu limas. Penyebab kecelakaan diantaranya adalah kurangnya kesadaran pengguna jalan raya akan disiplin lalu lintas dan faktor kelalaian pramudi (pengemudi Transjakarta) yang juga menjadi salah satu penyebab kecelakaan Transjakarta. Pramudi Transjakarta meiniliki tuntutan pekerjaan yang diharuskan untuk waspada dan memiliki konsentrasi yang tinggi karena berada pada jalur khusus. Hal tersebut memungkinkan para pramudi untuk memiliki beban kerja mental yang dapat menimbulkan kelalaian berkendara. Penelitian bertujuan untuk merancang model pengukuran beban kerja mental dan melakukan pengukuran beban kerja mental pramudi bus Transjakarta. Penelitian 1171 dilakukan dalam jangka waktu 6 bulan dan difokuskan pada koridor II dan _II Tahap pertama dilakukan perai angan model pengukuran beban mentaldengan menggunakan Fuzzy NASA-TLX yang ter mental melalui kuisioner fuzzy perbandingan FIS (Fuzzy Inference System) untuk 77 kerja inental pramudi dilakukan dirancang, dan pengukuran dilak koridor II dan 29 pramudi koridtiolliggelqah di cliketahui bahwa untuk koridor II, 88% pramu memiliki beban kerja mental sedang, 9% memiliki beban kerja niental tinggi dan 3% memiliki beban kerja mental rendah. Kemudian untuk koridor III, 83% pramudi memiliki beban kerja mental sedang dan 17% pramudi memiliki beban kerja mental tinggi. Maka dapat disimpulkan bahwa pramudi koridor II dan III sama-sama memiliki beban kerja mental dengan kategori sedang, sehingga tidak ada perbedaan antara keduanya.i dari pembobotan dimensi beban kerja elanjutnya dilakukan perancangan mental. Pengukuran beban NASA-TLX yang sudah terdiri dari 33 pramudi an beban kerja mental