Analisis pengaruh tingkat kebisingan akibat lalulintas terhadap masyarakat dan lingkungan di kampus A - Universitas Trisakti

DETAIL KOLEKSI

Analisis pengaruh tingkat kebisingan akibat lalulintas terhadap masyarakat dan lingkungan di kampus A - Universitas Trisakti

Oleh : Ernawati

Info Katalog

Nomor Panggil : 082.744

Penerbit : FALTL - Usakti

Kota Terbit : Jakarta

Tahun Terbit : 2013

Pembimbing 1 : Melati Ferianita Fachrul

Pembimbing 2 : Hernani Yulinawati

Subyek : Traffic noise - Environmental aspects;Transportation noise

Kata Kunci : noise level, transportation noise, environmental community, campus environment, Trisakti University

Status Posting : Published

Status : Lengkap

File Repositori

No.	Nama File	Hal.	Link
1.	2013_TA_TL_08208003_Halaman-Judul.pdf
2.	2013_TA_TL_08208003_Bab-1.pdf
3.	2013_TA_TL_08208003_Bab-2.pdf
4.	2013_TA_TL_08208003_Bab-3.pdf
5.	2013_TA_TL_08208003_Bab-4.pdf
6.	2013_TA_TL_08208003_Bab-5.pdf
7.	2013_TA_TL_08208003_Daftar-Pustaka.pdf
8.	2013_TA_TL_08208003_Lampiran.pdf

Abstrak
Abstract

P Perkembangan kota Jakarta yang semakin pesat menjadikan tingkat mobilitas semakin tinggi. Hal ini mempengaruhi transportasi khususnya volume dan kecepatan kendaraan yang dapat mempengaruhi kebisingan di kawasn pendidikan seperti Kampus A - Universitas Trisakti. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh tingkat kebisingan akibat lalu lintas terhadap masyarakat dan lingkungan Kampus A. Metode pengambilan data primer menggunakan Sound Level Meter untuk mengukur tingkat kebisingan ekuivalen (Leq) lingkungan di 8 lokasi dan leq lalulintas di 3 lokasi pada September dan Oktober 2012 (berdasarkan KepmenLH No 48/1996). Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Leq tertinggi terjadi pada hari aktif yaitu Rabu sebesar 70, 82 dB (A) dan pada interval pengukuran L3 yaitu waktu pengukuran 14.00 - 17.00 WIB sebesar 70.78 dB (A). Perbedaan tingkat kebisingan disebabkan karena adanya perbedaan aktivitas yang terjadi. Nilai Lcq terukur yang berkisar 60-70 dB (A) telah melebihi baku tingkat kebisingan (KepMenLH No. 48/1996 dan Kep Gub DKI Jakarta No. 551/2001) yang ditetapkan sebesarkan 55 dB(A) untuk zona pendidikan. Tingkat kebisingan lalu lintas dipengaruhi oleh 2 faktor yaitu volume dan kecepatan kendaraan. Analisa statistik berdasrkan nilai koefisien determinasi (R2) menunjukkan volume kendaraan memiliki pengaruh terhadap tingkat kebisingan dan juga terdapat hubungan atau pengaruh jarak sumber terhdap tingkat kebisingan dimana nilai R2 mendekati 1 yaitu 0,98. Leq lalulintas di jalan Kyai Tapa dan jalan S. Parman yang terukur 97, 78 dB (A) memberi pengaruh terhadap Leq lingkungan Kampus A yang terukur 70, 08 dB (A). Volume kendaraan yang meingkat menyebabkan tingkat pelayanan jalan termasuk pada kategori F berdasarkan analisis rasio V/C, dimana kemacetan yang terjadi adalah tinggi. Kemacetan yang tinggi dari kendaraan beroda dua, tiga maupun empat akan menyebabkan tingginya polusi suara (kebisingan). Tingkat ketergantungan civitas akademika terhadap kebisingan mencapai 85 %. Perlu penelitian lebih oanjut terhadap penggunaan barrier baik alami maupun buatan dan penempatannya yang sesuai untuk mengurangi ketergangguan ini.

T The rapid development of Jakarta is increasing the mobility. This means increasing transportation in particular from the volume and speed of vehicles that may affect the noise levels in the education zone such as Campus A Trisakti University. This study aimed to investigate the effect of noise levels due to traffic on community and environment Campus A.. Methods of primary data collection using Sound Level Meter to measure the equivalent noise level (Leq) of environment at 8 location and traffic Leq at 3 location in September and October 2012 (based on KepMENlh NO 48/1996),. The study results shows that the highest Leq is happened on Wednesday with avalue of 70.82 dB (A) and on interval of L3 (time period of measurement 2-5 pm) with a value of 70.78 dB (A). The noise level diffrences are caused by the differences in activities. Leq values measured in the range of 60 -70 dB . influencesthe environment Leq on Campus A that measured 70,08 dB (A).Increased traffic volumne causes the level of service included in the category of F based on theanalysis of V/C ratio, where the congestionoccurs is high noise. High congestion of two - three -or four wheeled vehicles will cause high noise pollution. Perception survey of noise disturbance levelson academic community reched 85 %. Further research is needed on the use of both natural and artificial noise barriers and their appropriate placement to reduce the disturbances.