M MRT Jakarta merupakan transportasi berbasis rel yang menggunakan catudaya listrik yang bersumber dari PLN. Pada saat catu daya utama dari PLN mati,operasional MRT Jakarta akan ikut mati. MRT Jakarta belum mempunyai suatusistem catu daya darurat yang digunakan untuk mendorong kereta menuju stasiunselanjutnya untuk keperluan evakuasi penumpang. Dengan adanya penelitian ini,dapat diketahui apakah dengan adanya bangkitan energi dari pengereman regeneratifdapat dimanfaatkan untuk disimpan ke dalam baterai untuk keperluan catu dayadarurat MRT Jakarta. Penelitian ini menggunakan metode benchmark dimana penelitimengacu pada penelitian yang sudah dilakukan oleh Toshiba TESS (Traction EnergyStorage System).Toshiba TESS sudah mengaplikasikan sistem catu daya darurat dengan caramenyimpan energi bangkitan pengereman regeneratif yang disimpan ke dalam bateraidi gardu traksi. Dengan cara menghitung besarnya energi pengereman regeneratifyang dibangkitan pada kereta MRT Jakarta, maka akan diketahui apakah MRTJakarta dapat menggunakan teknologi yang digunakan oleh Toshiba TESS (memilikicatu daya darurat). Besarnya energi regeneratif yang dibangkitkan didapatkan darienergi kinetik kereta yang dirubah ke dalam bentuk energi listrik oleh motor traksi.