K eberhasilan pengerasan permukaan pada axle shaft dengan metodeinduction hardening dapat dilihat dari hasil pengujian nilai keras dan kedalamankekerasan efektifnya. Namun, kesalahan dalam pengaturan jarak antara koil induksidengan benda kerja (coil gap) seringkali mengakibatkan tidak tercapainyakedalaman kekerasan efektif yang diinginkan, sehingga produk menjadi gagal.Selain itu, waktu yang diperlukan untuk pengaturan parameter pada awal produksijadi lebih lama karena toleransi batas min-max coil gap yang digunakan sampaisaat ini masih belum ada.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah melakukan percobaaninduction hardening pada axle shaft yang terbuat dari baja grade S48C denganmemvariasikan parameter coil gap. Variasi coil gap yang digunakan yaiu 1,5 mm;2,5 mm; 3,5 mm; 4,5 mm; dan 5,5 mm. Selanjutnya dilakukan analisa komposisikimia, pengujian struktur mikro, dan pengujian kekerasan dengan menggunakanmetode Vickers Hardness Test.Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa nilai kekerasan permukaan yaitu707-755 HV yang masih masuk standar 600-800 HV. Sedangkan hasil kedalamankekerasan efektif atau ketebalan lapisan keras yaitu 4,9-2,9 mm. Kemudian padaspesimen S1 yang memiliki jarak koil yang paling dekat dengan spesimen (coil gap1,5 mm) ditemukan retak.