J alan berfungsi untuk menghubungkan dua wilayah yang mana kegiatan ekonomi dan kehidupan sehari-hari Masyarakat dapat berjalan lancar (Mintorogo et al., 2016). DKI Jakarta memiliki kepadatan penduduk tinggi sehingga berpengaruh pada kegiatan lalu lintas (Mintorogo et al, 2016). Lokasi studi adalah kawasan perdagangan dan jasa yang menjadi tujuan kuliner, memiliki lalu lintas padat dikarenakan kendaraan yang melewati lokasi studi untuk menghindari peraturan ganjil genap dan bangunan di lokasi studi menyebabkan tarikan dan bangkitan. Serta lahan parkir di koridor jalan menyebabkan lalu lintas padat. Sedangkan standar kecepatan minimal di lokasi studi 30-60 km/jam (Hadinata, 2022). Tujuan penelitian adalah menganalisis kinerja jalan dan tingkat keterisian parkir dengan menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan indikator Volume Lalu Lintas, Hambatan Samping, Kapasitas Jalan, Derajat Kejenuhan, Akumulasi Parkir, Volume Parkir, Durasi Parkir, Pergantian Parkir, Ketersediaan Parkir, Indeks Parkir. Data-data ini didapatkan dari hasil survei lapangan dan instansi.Hasil analisis menunjukkan waktu off peak (14.00 s.d.16.00) memiliki nilai v/c ratio 0,65 dan 0,58 dimana nilai ini belum mendekati 1 sehingga periode waktu tersebut tidak terjadi kemacetan. Sedangkan, saat on peak (16.00 s.d. 18.00) memiliki nilai v/c ratio 0,88 dan 0,97 dimana nilai ini mendekati 1 sehingga periode waktu tersebut mengalami kemacetan yang ditandai oleh turunnya kinerja jalan atau tingkat pelayanan jalan E. Kebutuhan parkir sudah terpenuhi, melihat indeks parkir kurang dari 1 artinya fasilitas parkir tidak bermasalah, namun adanya aktivitas parkir, timbulah hambatan samping dengan kelas H (tinggi) pada waktu on peak, berpengaruh terhadap kinerja jalan di lokasi studi sehingga menimbulkan kemacetan. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi masukan untuk pemerintah daerah agar menurunkan kelas hambatan samping sehingga dapat meningkatkan kinerja jalan.