T Transjakarta merupakan salah satu sarana transportasi umum dengan menggunakan jalur khusus yang bertujuan untuk menyediakan pelayanan kepada masyarakat untuk meminimalisir kemacetan di DKI Jakarta. Sejak beroperasi pada tahun 2004, Transjakarta telah memiliki 12 koridor dan koridor IX merupakan koridor dengan jalur terpanjang, yaitu 28,8 km. Saat bertugas, pramudi (pengemudi Transjakarta) dihadapkan dengan kondisi jalur yang padat, sehingga mereka dituntut untuk selalu waspada dan berhati – hati. Sikap pramudi yang selalu waspada dan berhati – hati dalam menghadapi jalur yang padat tersebut, menuntut mereka untuk selalu berkonsentrasi secara terus menerus. Hal ini mengindikasikan adanya beban kerja mental pada pramudi. Penelitian bertujuan untuk mengukur beban kerja mental pramudi Transjakarta menggunakan metode Fuzzy NASA-TLX (National Aeronautics and Space Administration Task Load Index) dengan FIS (Fuzzy Inference System) dan memberikan usulan/intervensi ergonomi untuk mengurangi beban kerja mental pramudi Transjakarta. Pembobotan indikator beban kerja mental dari NASA-TLX dilakukan dengan metode Fuzzy Pairwise Comparison dengan pengisian kuisioner oleh pihak managemen PT. Trans Mayapada Busway sebagai pakar yang memahami tugas pramudi. Pengukuran beban kerja mental dilakukan terhadap 66 pramudi untuk dua shift kerja dengan cara penyebaran kuisioner dan pengolahan data dengan FIS metode Sugeno. Berdasarkan hasil pengukuran beban kerja mental kepada 66 pramudi Transjakarta koridor IX diketahui bahwa 18% pramudi memiliki beban kerja mental tinggi, 80% pramudi memiliki beban kerja mental sedang dan 2% memiliki beban kerja mental rendah. Oleh karena itu, perlu dilakukan intervensi ergonomi untuk mengurangi beban kerja mental pramudi. Empat alternatif intervensi ergonomi, yaitu terapi gelombang otak, pensterilan jalur Transjakarta, terapi tawa dan senam yoga dipilih menggunakan metode Fuzzy Analytical Hierarchy Process (Fuzzzy AHP) dengan kriteria dapat segera diterapkan, waktu lebih fleksibel, kemudahan dalam penerapan, dan efektif dalam menurunkan beban kerja mental. Terapi gelombang otak dengan bobot 0,288 terpilih untuk diimplementasikan. Dari hasil implementasi, didapatkan 7% pramudi memiliki beban kerja mental tinggi dan 93% memiliki beban kerja mental sedang. Selanjutnya dilakukan uji statistik rataan (uji ) dengan taraf nyata 5% untuk mengetahui apakah terapi gelombang otak efektif ntuk menurunkan beban kerja mental pramudi. Berdasarkan uji statistik tersebut diketahui bahwa terapi gelombang otak efektif untuk menurunkan beban kerja mental pramudi.