T Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis cost and benefit pembangunan infrastruktur jalan raya di Ibukota DKI Jakarta dan daerah pendukungnya. Pembangunan infrastruktur yang dianalisis dalam penelitian ini adalah pembangunan jalan tol Depok-Antasari, pembangunan 6 ruas jalan tol dalam kota Jakarta, percepatan penyelesaian pembangunan jalan tol Cengkareng-Kunciran, percepatan pembangunan jalan tol Kunciran-Serpong dan pembangunan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu.Penelitian ini dilakukan dengan cara menganalisa antara manfaat yang didapat dengan biaya yang dikeluarkan sehingga nantinya akan diperoleh hasil yang berupa rasio perbandingan antara nilai manfaat yang diterima dengan total nilai yang dikeluarkan untuk pembangunan jalan raya. Analisis dilakukan dengan menggunakan perhitungan net present value (NPV), benefit cost ratio (BCR) dan internal rate of return (IRR) untuk melakukan analisis kelayakan pembangunan jalan raya DKI Jakarta di beberapa titik.Hasil penelitian ini adalah besarnya manfaat yang akan dirasakan terhadap pembangunan infrastruktur di DKI Jakarta adalah sebesar Rp. 7.597.455.597.000.000,00 dan biaya yang akan dikeluarkan oleh DKI Jakarta pada kelima proyek pembangunan tersebut total sebesar Rp. 60.332.545.303.900.000,-. Berdasarkan perhitungan NPV seluruh proyek pembangunan jalan tol layak dilakukan karena nilainya lebih besar dari 1. Jalan tol yang paling layak berdasarkan NPV adalah proyek pembangunan jalan tol Kunciran-Serpong. Berdasarkan perhitungan BCR, ada dua proyek pembangunan jalan tol yang tidak layak yaitu proyek pembangunan jalan 6 ruas tol dan proyek pembangunan jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu. Berdasarkan perhitungan IRR, seluruh proyek pembangunan jalan tol tidak layak karena nilai IRR lebih rendah dari nilai discount factor. Nilai IRR paling rendah adalah proyek pembangunan 6 ruas jalan tol yaitu sebesar -1,471. Berdasarkan perhitungan payback period, proyek pembangunan jalan tol yang memiliki waktu tercepat adalah tol Kunciran-Serpong yaitu pada tahun ke 13.