P Pembangunan jalan sebagai salah satu aspek dalam sistem transportasi sangat berkaitan erat dengan komponen tanah yang akan menerima dan menahan beban dari struktur jalan diatasnya. Salah satu masalah yang sering ditemukan pada konstruksi jalan raya terlebih pada tanah dasar lunak adalah daya dukung tanah yang relatif sangat rendah, sehingga tidak dapat mendukung timbunan jalan yang agak tinggi serta memiliki penurunan jangka panjang (consolidation settlement) yang relatif besar. Proyek Tol Palembang – Indralaya (Palindra) dibangun di daerah rawa sehingga dilakukan perbaikan kondisi tanah dengan menggunakan metode Vacuum Consolidation berupa tekanan atmosfer yang setara dengan timbunan sebagai alternatif pengganti metode Conventional Preloading. Untuk membandingkan hasil penurunan tanah dari kedua metode tersebut, maka digunakan permodelan penurunan tanah dengan metode Conventional Preloading dengan dikombinasikan dengan Prefabricated Vertical Drains (PVD) menggunakan program SETTLE 3D. Hasil dari permodelan SETTLE 3D menunjukkan bahwa hasil penurunan maksimum yang didapat adalah 2055 mm dengan derajat konsolidasi 90,7%. Dari hasil perbandingan dari hasil analisis program dan data lapangan, diketahui bahwa hasil penurunan diantara kedua metode mendekati walaupun masih ada beberapa perbedaan.