S Sistem kelistrikan Mass Rapid Transit Jakarta (MRTJ) terbagi mejadi dua bagian, yaitu Traction Section dan Power Distribution System Section (PDS). Traction Section adalah sistem kelistrikan yang digunakan untuk menggerakan kereta MRTJ sedangkan PDS section adalah sistem kelistrikan yang digunakan pada setiap stasiun MRTJ untuk menunjang segala kegiatan yang ada pada setiap stasiunnya. Proyek MRTJ ini berskala nasional dan digunakan secara massal oleh masyarakat yang menggunakan MRT sebagai alat transportasinya, maka dari itu kualitas dan keandalan sistem kelistrikannya perlu diperhatikan. Salah satu faktor penting untuk menjaga kualitas dan keandalan sistem kelistrikannya adalah dengan melengkapi sistem tersebut dengan sistem proteksi yang mumpuni, karena gangguan pada sistem kelistrikan tidak bisa dihindari. Untuk mengurangi dampak kerusakan yang lebih fatal dari gangguan tersebut, sistem proteksi berperan penting untuk cepat melokalisir gangguan agar wilayah yang terkena gangguan tidak meluas ke wilayah yang lain. Salah satu gangguan yang sering terjadi adalah gangguan arus hubung singkat, metode yang digunakan untuk mencegah kerusakan yang lebih fatal adalah koordinasi sistem proteksi. Perangkat proteksi yang digunakan adalah relay arus lebih dan relay gangguan tanah. Koordinasi sistem proteksi ini penting, untuk menentukan relay mana yang harus bekerja pada saat terjadi gangguan. Dalam penilitian ini akan dibahas tentang koordinasi sistem proteksi pada tegangan menengah dengan tegangan rendah, hingga mendapatkan setting arus dan waktu disetiap level tegangannya dan mendapatkan kurva karakteristik kerja pada saat terjadi gangguan.