B Bidang telekomunikasi dewasa ini menjadi salah satu bagian terpenting dalam kehidupan. Perkembangan teknologi komunikasi saat ini memungkinkan para penyedia jasa telekomunikasi untuk menyediakan layanan dengan kecepatan tinggi walau dalam jarak yang jauh disertai kapasitas yang besar dalam pengiriman dan sumber ke penerima dengan biaya yang relatif rendah dan jugs aman. Salah satu perangkat yang mendukung terciptanya layanan yang diinginkan yaitu adalah Dense Wavelength Division Multiplexing atau yang dikenal dengan DWDM. Link Jatinegara — Baturaja pada JASUKA Backbone ring 3 memiliki ruas yang berjarak 588,712 km, menggunakan kabel optik tipe G.652 dan G.655, melewati selat sunda (lautan) dan menggunakan EDFA serta Raman sebagai penguat optik. Performansi dari link ini hams selalu terjaga optimal karena link ini memiliki pengaruh besar terhadap jaringan JASUKA Backbone yang saling terintegrasi. Performansi yang baik hams memiliki nilai redaman yang lebih kecil dari nilai penguatannya sehingga nilai redaman merupakan parameter dalam menentukan performansi jaringan DWDM.Hasil pembahasan dan analisis dalam Tugas Akhir ini menunjukkan bahwa nilai loss hasil pengukuran ruas Jatinegara — Cikupa sebesar 25.4 dB, Cikupa —Ciwandan sebesar 30,7 dB, Ciwandan — Kalianda sebesar 18,2 dB, Kalianda —Bandar Lampung sebesar 22,78 dB, Bandar Lampung — Bandar Jaya sebesar 18,32 dB, Bandar Jaya — Bukit Kemuning sebesar 24,8 dB, Bukit Kemuning —Baturaja sebesar 23,58 dB. Sedangkan nilai system margin ruas Jatinegara —Cikupa sebesar 6,2 dB, Cikupa — Ciwandan sebesar 1,6 dB, Ciwandan — Kalianda sebesar 14,1 dB, Kalianda — Bandar Lampung sebesar 3,12 dB, Bandar Lampung — Bandar Jaya sebesar 6,28 dB, Bandar Jaya — Bukit Kemuning sebesar 5,7 dB, Bukit Kemuning — Baturaja sebesar 4,32 dB. Secara keseluruhan, performansi DWDM JASUKA backbone ring 3 link Jatinegara — Baturaja masih dalam keadaan baik dan normal untuk melakukan proses transmisi secara optimal. Nilai redaman yang terjadi masih berada dalam batas wajar dibawah nilai EOL sistem dan jauh dibawah nilai link budget. Meskipun demikian, ada beberapa ruas yang hams diperhatikan yaitu pada ruas Cikupa — Ciwandan, Kalianda — Bandar Lampung dan ruas Bukit Kemuning — Baturaja. Ruas tersebut perlu diperhatikan karena selisih nilai redaman yang terjadi dengan nilai EOL sistem (System Margin) berada dibawah batas aman (margin) yang ditetapkan, yaitu sebesar 5 dB, terutama ruas Cikupa — Ciwandan karena nilai system margin pada ruas itu sudah masuk dalam kategori kritis.