K Kereta commuter adalah sistem transportasi berbasis kereta api yang menghubungkan daerah bisnis pusat (central business district) di perkotaan dengan kawasan – kawasan pinggiran kota. Kereta commuter line di selenggarakan para komuter atau penglaju. Permasalahan yang sering terjadi pada kereta commuter adalah penumpang yang berdesak – desakan didalam gerbong pada saat jam – jam sibuk disebabkan karena jumlah penumpang yang melebihi kapasitas gerbong dan juga headway yang tidak teratur yang tidak sesuai dengan harapan dan kenyataan. Dengan adanya permasalahan tersebut perlu dibuat suatu sistem yang dapat mendukung pengambilan keputusan untuk menentukan headway dan frekuensi perjalanan yang ideal (dapat diterapkan) berdasarkan jumlah penumpang dan kapasitas kereta commuter serta kenyamanan ideal (area penumpang berdiri ≥ 0,2 m2/penumpang) bagi penumpang. Tujuan dari penelitian ini adalah merancang model Sistem penunjang Keputusan (SPK ) penentuan headway terdiri dari submodel basis data (database) yang meliputi basis data jumlah gerbong, jumlah penumpang duduk, luas kereta, dan area tempat duduk. Submodel pemodelan (modelbase) yang meliputi submodel penentuan headway teoritis, submodel penentuan frekuensi ideal, dan submodel penentuan kenyamanan penumpang. dan user interface SPK penentuan headway didukung oleh software Borland C++ 5.02. Berdasarkan hasil implentasi sistem pendukung keputusan penentuan headway, dihasilkan rekomendasi keputusan yang disarankan adalah penambahan frekuensi perjalanan pada kelompok II sebanyak 3 trip/jam, penambahan frekuensi perjalanan pada kelompok III sebanyak 3 trip/jam, dan penambahan frekuensi perjalanan pada kelompok IV sebanyak 4 trip/jam, sehingga total penambahan frekuensi perjalanan sebanyak 10 trip/jam.