S Sebagai negara kepulauan, peran pelabuhan sangat vital dalam perekonomian Indonesia tidakterkecuali di Pelabuhan Sampit. Pelabuhan Sampit memiliki 2 terminal, Terminal Sampit danTerminal Bagendang. Namun untuk proses bongkar muat General Cargo, lebih di arahkan keTerminal Bagendang khususnya Dermaga Multipurpose I dan Multipurpose II. Oleh sebab ituperlunya peninjauan terhadap fasilitas pelabuhan dan BOR di Terminal Bagendang agar prosesbongkar muat berjalan secara efektif dan efisien. Berdasarkan data dari PT. Pelabuhan IndonesiaIII cabang Sampit tahun 2006 - 2015, untuk arus kunjungan kapal, barang dan BOR mengalamifluktuasi. Maka perlu ditinjau untuk 5 tahun mendatang khususnya untuk BOR agar diketahuifasilitas apa yang diperlukan. Untuk memprediksikan data 5 tahun mendatang digunakan forecasting di Ms. Excel. Kemudian keakuratannya dilihat menurut model trend eksponensial, linier, logaritma, polinomial orde 2 dan polinomial orde 3 yang didapat grafik tiap tahunnya meningkat. BOR pada tahun 2020 berdasarkan hasil forecasting didapat nilai 73,24%. Menurut buku UNCTAD tentang “Port Development”, agar proses bongkar muat dapat berjalan dengan lancar apabila nilai BOR ≥70% maka pelabuhan tersebut harus membuat tambahan 1 berth. Olehsebab itu, perlunya pengembangan pada Terminal Bagendang Pelabuhan Sampit denganmerencanakan Dermaga Mutipurpose III serta penambahan fasilitas pelabuhan seperti lapangan penumpukan dan gudang.