P PT Kereta Api Indonesia adalah Badan Usaha Milik Negara yang menyediakan jasa transportasi kereta api di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem pendukung keputusan pengukuran dan penilaian kinerja perawatan sarana lokomotif pada perusahaan dengan menggunakan pendekatan maintenance scorecard. Pengukuran dan penilaian kinerja maintenance saat ini didasarkan atas pencatatan neraca manual oleh KR Los dan KR Luar yang kemudian dipertimbangkan secara intuitif oleh Koordinator Perencanaan. Berdasarkan penilaian intuitif tersebut selanjutnya Koordinator Perencanaan menyusun laporan untuk diteruskan kepada Staff EXML sebagai bahan laporan yang akan diterima oleh Transfer Line Manager. Sampai saat ini, perusahaan belum memiliki prosedur bake pengukuran dan penilaian kinerja perawatan. Dalam penelitian ini dirancang sistem pengukuran dan penilaian kinerja yang dibuat berdasarkan kerangka berpikir maintenance scorecard (MSC). MSC membagi key performance indicator (KPI) dalam enam perspektif (produktivitas, efektivitas biaya, keselamatan, lingkungan, kualitas, dan pembelajaran) dalam tiga level yaitu corporate, strategic, dan functional. Terdapat 23 KPI yang digunakan sebagai indikator kunci keberhasilan pengukuran dan penilaian kinerja. Input sistem usulan berupa data mentah yang diinput oleh Staff EXML, KR Los, dan KR Luar. Staff EXML melakukan input data bulanan dan data sarana, KR Los melakukan input data pekerja, dan KR Luar melakukan input data MTBF. Output sistem berupa hasil pengukuran kinerja dan usulan perbaikan disampaikan kepada Transfer Line Manager sebagai bahan untuk pengambilan keputusan. Pengujian sistem usulan dilakukan menggunakan testcase yang berisi data mentah perusahaan dan hasil penelitian sebelumnya (Murdokojoyo, 2011) yang telah diperbaiki. Dari pengujian sistem diketahui bahwa basil perhitungan sistem sama dengan hasil pencatatan neraca manual. Hal ini menunjukkan bahwa sistem telah berjalan sesuai rancangan.