P Perusahan tambang batubara di Indonesia biasanya menerapkan metode penambangan terbuka (open pit) yang memiliki risiko kecelakaan dalam setiap kegiatannya, oleh karena itu diperlukan suatu pengendalian dalam kecelakaan yang mungkin terjadi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui geologi serta mencari nilai faktor keamanan dari lereng tersebut serta mengetahui jenis kelongsoran yang berpotensi pada lereng tersebut dan mengetahui rekonstruksi keadaan morfologi sebelum terjadinya longsor dan sesudah terjadinya longsor. Penelitian ini menggunakan metode analisis balik serta menggunakan perhitungan repose angle yang di ambil penarikan section dari peta topografi timelapse yang mengalami perubahan bentuk morfometri sebelum terjadinya kelongsoran serta didapatkan nilai repose angle sebesar 10.91°. Dari data tersebut divalidasi dengan pergerakan monitoring lereng serta pergerakan lereng per harinya mengalami peubahan dengan rata-rata 11.5 cm. Lalu dilakukan perubahan geometri design lereng dengan mengikuti SOP yang sudah dibuat oleh perusahaan dan didapatkan nilai FK 1.7 yang tergolong aman.