T Tanah longsor adalah bencana alam yang sering terjadi karena dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya adalah kondisi kestabilan lereng yang menurun. Laporan tugas akhir ini menyajikan analisis kestabilan lereng kondisi saat ini pada lokasi daerah penelitian yang terletak di desa Gawiru, Kecamatan Sumedang Utara, Kabupaten Sumedang, Provinsi Jawa Barat tepatnya di salah satu stasiun pada rencana pembangunan jalan tol Cisumdawu fase 2 STA 24 + 200 – STA 25 + 000 yaitu di stasiun 24 + 350. Tahap pengolahan data terdiri dari pembuatan peta geomorfologi, peta pola aliran sungai, peta geologi dan peta geologi teknik. Tahap berikutnya adalah pemodelan sub surface berupa stratifikasi pada cross section di STA 24 + 350 yang selanjutnya akan dikorelasi dengan bidang gelincir dari hasil analisis kestabilan lereng menggunakan metode Fellenius. Stratigrafi pada daerah penelitian secara litostratigrafi tidak resmi terdapat dua satuan yaitu satuan pasir tufaan dan breksi tuff. Pada peta geologi teknik dibagi menjadi dua zona, yaitu zona kekuatan batuan sangat rendah dengan tingkat pelapukan tingkat VI (Residual Soil) sampai dengan tingkat V (Completely Weathered) dan zona kekuatan batuan tinggi dengan tingkat pelapukan tingkat IV (Highly Weathered) sampai dengan tingkat II (Slightly Weathered). Hasil analisis lereng di stasiun 24 + 350 menghasilkan nilai faktor keamanan sebesar 0,888 yang menunjukan lereng dengan kondisi kelas labil, dengan intensitas longsoran terjadi biasa/sering dan termasuk tipe longsoran rotasional tanah. Stratifikasi pada daerah penelitian menghasilkan tiga lapisan, yaitu; lempung lapukan pasir tufaan, pasir halus – sangat halus tufaan, dan pasir sedang tufaan.