K Kemacetan di dalam pusat kota Jakarta di kawasan Menteng terjadi karena arus kendaraan yang akan meunuju Jatinegara dan Rawamangun. Maka pemerintah DKI Jakarta membangun underpass di simpang Matraman untuk mengurai dampak kemacetan tersebut. Untuk mengoptimalkan penggunaan underpass tersebut maka dilakukan rekayasa simpang di jalan Proklamasi-Diponegoro untuk memfasilitasi pengendara yang akan menggunakan underpass tersebut. Sehingga menyebabkan terjadinya perubahan kinerja pada simpang tersebut. Perhitungan kinerja simpang dan ruas jalan sebagai prasarana pendukung pada penelitian ini menggunakan metode pada MKJI 1997. Hasil analisis DS eksisting simpang menunjukkan pada lengan simpang Penataran paling tinggi sebesar 1.19, 1.23 dan 1.37 pada jam puncak sore. Alternatif solusi yang dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut adalah memperbaiki prasarana pendukung simpang seperti papan penunjuk arah, pembuatan marka jalan, dan pembangunan pulau secara permanen. Melakukan Rekayasa Simpang untuk meningkatkan kapasitas simpang dengan menambah waktu hijau menjadi 25 detik pada lengan simpang Penataran sehingga kapasitas menjadi 697.21 smp/jam dan DS mengalami peningkatan menjadi 0.76, 0.79, 0.88. Rekayasa simpang dilakukan pada lengan simpang Cikini dan Diponegoro. Lengan simpang Cikini dilakukan penambahan satu lajur khusus untuk mengakomodir pengendara yang akan belok kiri jalan terus. Lengan simpang Diponegoro dilakukan penambahan lajur untuk mengurai jumlah antrian akibat panjang antrian pada lampu simpang. Melakukan manajemen lalulintas dengan mengalihkan kendaraan mobil dari jalan Penataran kearah Kuningan secara permanen melalui jalan alternatif. Pengalihan tersebut dilakukan dengan mengurangi beban kendaraan pada lengan simpang Penataran dan DS mengalami peningkatan menjadi 0.76, 0.79 dan 0.4.