L Limbah abu terbang dan abu dasar merupakan sisa pembakaran batubara pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) yang dapat dijadikan sebagai alternatif adsorben dalam mereduksi emisi gas kendaraan bermotor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efisiensi pemanfaatan limbah abu terbang dan abu dasar sebagai adsorben gas karbon dioksida (CO2). Limbah abu terbang dan abu dasar diaktivasi secara fisik dengan pemanasan 2000C selama 2 jam. Kemudian dilakukan aktivasi kimia menggunakan asam sulfat (H2SO4) untuk mengubah komposisi kimia adsorben sehingga meningkatkan kualitas adsorben. Setelah aktivasi kimia dilakukan, rasioSi/Aluntuk limbah abu terbang menjadi 4 dan dan abu dasar menjadi3,6. Hal ini menunjukkan bahwa adsorben bersifat hidrofobik sehingga kurang mampu mengadsorpi gas nonpolar. Setelah dilakukan aktivasi, adsorben diuji untuk mengadsorp gas karbon dioksidapada kendaraan bermotor berbahan bakar bensin menggunakan alat uji emisi tipe SUKYOUNG SY-GA 401. Pengujian adsorben dibantu menggunakan alat tambahan berbentuk silinder berdiameter 15 cm dengan panjang zona adsorpsi 20 cm. Setelah dilakukan pengujian adsorbenberukuran 20 ≤ mesh < 140 sebanyak 100 gram dan 300 gram selama 1 jam, abu dasar menurunkan kadar gas CO2 yang diemisikan sebesar 18,21% dan 29,05%.Sedangkan abu terbang menurunkan emisi CO2sebesar 20,07 % dan 25,81%. Kapasitas adsorpsi adsorben 100 gram dan 300 gram untuk abu dasar yaitu 1,03 grCO2/gr bottom ash dan 0,47 grCO2/gr bottom ash. Sedangkan untuk abu terbang yaitu 1,09 grCO2/gr fly ash dan 0,40 grCO2/gr fly ash. Penggunaan abu dasar 100 gram mengalami penurunan efisiensi pada detik ke-800 dan 900, sedangkan abu terbang pada detik ke-900. Pada penggunaan adsorben 300 gram, penurunan efisiensi tidak terlihat selama rentang waktu 1 jam.