I Indonesia berkomitmen dalam penggunaan energi bersih serta bertujuan untuk mengurangi impor solar di tengah situasi global yang terancam krisis energi dan tingginya harga minyak global. Penggunaan bahan bakar biodiesel secara resmi mulai berlaku pada tahun 2006. Peningkatan kadar biodiesel akan terus naikbertahap di Indonesia. Diperlukan pemantauan secara berkala atas kualitas dan kuantitas hasil uji performa mesin atau produk. Bahan bakar biodiesel dilakukan pengujian standar dan mutu (spesifikasi) di Badan Layanan Umum, Balai Besar Pengujian Minyak dan Gas Bumi (LEMIGAS) sesuai peraturan Keputusan DirekturJenderal Migas No.170.K/HK.02/DJM/2023. Uji performa engine Komatsu SAA12V140E-3 unit HD785-7 menggunakan bahan bakar B0, B35, B40, dan B50 dilakukan menggunakan Dynamometer Water Brake DX3012. Pengujian dilakukan pada variasi putaran engine dan putaran konstan pada daya maksimum. Hasilpengujian performa menunjukkan bahan bakar B-0, B-35, B-40, dan B-50 telah memenuhi parameter standar dan mutu (spesifikasi) Keputusan Dirjen Migas No.170.K/HK.02/DJM/2023. Pada peningkatan kandungan biodiesel dari B-35, B-40, dan B-50 tidak secara signifikan menurunkan performa daya, torsi, dan konsumsi bahan bakar (BSFC) engine dibandingkan dengan bahan bakar solar murni (B-0). Daya maksimum paling besar dihasilkan oleh bahan bakar B-0, dan daya maksimum paling kecil dihasilkan oleh bahan bakar B-50 dengan selisih daya yaitu 3.189%. Torsi paling tinggi dihasilkan oleh bahan bakar B-0 dan torsi paling rendah dihasilkan oleh bahan bakar B-50 dengan selisih torsi yaitu 3.441%. Pada hasil pengujian dikondisi daya maksimum engine BSFC paling tinggi dihasilkan oleh bahan bakar B-50, dan B-0 menunjukkan BSFC paling rendah dengan selisih BSFC yaitu 27.531%.