B Bandar Udara Internasional Jawa Barat terletak di kabupaten Majalengka yang melayani penerbangan domestik maupun internasional. Bandar Udara ini merupakan bandara terbesar kedua setelah Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta. Bandar Udara Internasional Jawa Barat terbilang masih sepi penumpang, sehingga dalam penelitian ini peneliti menggunakan data pergerakan pesawat udara dari Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara dengan asumsi Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara berhenti beroperasi dan semua aktivitas penerbangan dipindahkan ke Bandar Udara Internasional Jawa Barat. Mengingat Bandara ini masih baru, maka diperlukan adanya evaluasi terhadap tebal perkerasan landas pacu pada Bandara Internasional Jawa Barat apakah dapat menampung pergerakan pesawat udara yang akan beroperasi. Penelitian ini memuat tentang landas pacu Bandara Internasional Jawa Barat dengan tujuan mengevaluasi apakah landas pacu dapat menampung pergerakan pesawat udara, menganalisis tebal perkerasan landas pacu pada Bandara Internasional Jawa Barat dengan menggunakan metode ACN-PCN, dan membandingkan perhitungan grafis dengan tebal perkerasan eksisting. Didapatkan kesimpulan landas pacu pada Bandar Udara Internasional Jawa Barat menurut FAA Airport Capacity and Delay AC: 150/5060-5 masih dapat menampung pergerakan pesawat udara yang beroperasi. Untuk tebal lapisan perkerasan yang diperoleh, didapat tebal surface 10 cm, base course 35,74 cm, subbase 54,26 cm dan total tebal perkerasan 100 cm. Didapatkan nilai PCN = 75. Hasil ini lebih kecil dibandingkan PCN Bandara Internasional Jawa Barat yaitu 89/F/C/X/T dan tebal perkerasan 101 cm. Sehingga landas pacu Bandar Udara Internasional Jawa Barat dapat menampung pergerakan pesawat udara yang akan beroperasi.