DETAIL KOLEKSI

Analisis dinding penahan tanah pada pekerjaan galian driving shaft inlet sudetan Kali Ciliwung

5.0


Oleh : Arief Prasetyo Nugroho

Info Katalog

Penerbit : FTSP - Usakti

Kota Terbit : Jakarta

Tahun Terbit : 2023

Pembimbing 1 : Ruwaida Zayadi

Subyek : Retaining walls

Kata Kunci : secant pile, deformation

Status Posting : Published

Status : Lengkap


File Repositori
No. Nama File Hal. Link
1. 2023_TA_STS_051001800018_Halaman-Judul.pdf 39
2. 2023_TA_STS_051001800018_Lembar-Pengesahan.pdf 25
3. 2023_TA_STS_051001800018_Bab-1_Pendahuluan.pdf 9
4. 2023_TA_STS_051001800018_Bab-2_Tinjauan-Pustaka.pdf 105
5. 2023_TA_STS_051001800018_Bab-3_Metodologi-Penelitian.pdf 2
6. 2023_TA_STS_051001800018_Bab-4_Analisis-dan-Pembahasan.pdf 123
7. 2023_TA_STS_051001800018_Bab-5_Kesimpulan.pdf 3
8. 2023_TA_STS_051001800018_Daftar-Pustaka.pdf 6
9. 2023_TA_STS_051001800018_Lampiran.pdf 24
10. 2023_TA_STS_051001800018_Poster-TA.pdf 3
11. 2023_TA_STS_051001800018_PPT-TA.pdf 114

P Pembangunan terowongan pada Sudetan Kali Ciliwung ke Kanal BanjirTimur (KBT) dianggap dapat menjadi penyelesaian masalah terkait hal banjir diJakarta. Sebelum melakukan pengeboran terowongan pipa bawah tanah dilakukankonstruksi Driving Shaft yang berfungsi untuk menurunkan mesin Earth PressureBalance (EPB) untuk membangun jalur terowongan pipa antara Bangunan DrivingShaft hingga Bangunan Arriving Shaft. Pada pekerjaan bangunan konstruksiDriving Shaft Inlet dilakukan penggalian sedalam 14 m dari permukaan tanah aslidengan dinding penahan tanah yang digunakan berupa secant pile. Tujuan daripenelitian ini adalah untuk mengetahui faktor keamanan dan deformasi selamapekerjaan galian Driving Shaft Inlet dengan menggunakan pendekatan rumus danpemodelan program elemen hingga Plaxis V8.6. Hasil dari perhitungan manualyang dilakukan berdasarkan pendekatan rumus didapatkan faktor keamananterhadap stabilitas guling dan geser, analisis basal heave, dan sand boiling memilikinilai lebih besar bila dibandingkan dengan syarat izin minimum berdasarkan SNI8460-2017. Kemudian berdasarkan pemodelan pada Plaxis V8.6, didapatkandeformasi sebesar 25 mm dan faktor keamanan sebesar 4,9. Dari perhitunganmanual dengan pendekatan rumus maupun melalui program, dapat disimpulkanbahwa dinding penahan tanah pada pekerjaan galian Driving Shaft Inlet dinilaiaman.

T The construction of a tunnel on the Ciliwung River to the East Flood Canal(EBT) considered to be a solution of Jakarta’s flooding problems. Prior to theunderground tunnel pipe drilling, the Driving Shaft construction was carried out,which helps to lower the Earth Pressure Balance (EPB) machine to build a pipetunnel line between the Driving Shaft and Arriving Shaft Building. In the DrivingShaft Inlet construction work, a 14 m deep excavation was carried out from theoriginal soil surface with the retaining wall used in the form of a secant pile. Thepurpose of this study was to determine the safety factor and deformation during theDriving Shaft Inlet excavation work using the formula approach and the Plaxis V8.6finite element modeling program. The results of manual calculations based on theformula approach show that the safety factor for overturning and shear stability,basal heave and sand boiling analysis has a greater value when compared to theminimum permit requirements based on SNI 8460-2017. Then based on modelingon Plaxis V8.6, the deformation were 25 mm and safety factor and 4.9. Frommanual calculations using the formula approach as well as through the program,it can be concluded that the retaining wall in the Driving Shaft Inlet excavationwork is considered safe.

Bagaimana Anda menilai Koleksi ini ?