P PT. Gerbang Sarana Baja merupakan perusahaan manufaktur dalam bidang fabrikasi untuk konstruksi steel structure boiler, pressure vessel, heat exchanger, dan column. Penelitian ini dilakukan pada proses produksi kolom. Tujuan dari penelitian ini untuk memperoleh penyebab kegagalan potensial dan hasil pemetaan pengetahuan proses perbaikan untuk mengatasi kegagalan pada proses welding. Berdasarkan dari hasil pengamatan langsung, wawancara dengan bagian produksi, dan pengumpulan data, dapat diketahui bahwa kegagalan proses welding sebesar 12,97 %. Untuk mengatasi kegagalan tersebut maka digunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) untuk mengetahui jenis kegagalan yang terjadi dan penyebabnya, efek yang ditimbulkan, dan kontrol yang dilakukan oleh bagian quality control untuk mengatasi penyebab kegagalan yang terjadi. Yang menjadi prioritas untuk ditanggulangi adalah pada proses welding yaitu terjadi cacat las yang disebabkan oleh kecepatan las terlalu tinggi dengan nilai RPN=360, posisi pengelasan salah dengan nilai RPN=324, dan proses pengelasan yang tidak tepat dengan nilai RPN=315. Selanjutnya terjadi distorsi pada proses assembly yang disebabkan oleh penggunaan sambungan las yang tidak sesuai dengan material dengan nilai RPN=280. Untuk mengurangi terjadinya kegagalan, maka hasil metode FMEA yang memiliki nilai RPN tertinggi akan di terapkan kedalam bentuk knowledge map. Metode knowledge map bertujuan untuk mempermudah operator dan pekerja dalam mengakses pengetahuan, mencari informasi, serta mengambil keputusan tanpa harus berhdungan langsung dengan pakar. Tahap selanjutnya diberikan usulan petbaikan terhadap jenis kegagalan yang naasuk ke dalam interval kelas A. Untuk memperoleh kecepatan las yang optimum, dilakukan perancangan eksperimen dengan kecepatan las sebagai variabel faktor dan cacat las sebagai variabel respon. Tahap pertama yang dilakukan adalah melakukan uji ANOVA untuk melihat pengaruh kecepatan las dengan cacat las. Hasil uji ANOVA adalah tolak H0, bahwa kecepatan berpengaruh terhadap cacat las dimana P value (0,005 0,05). Tahap dilakukan uji Tukey untuk mengetahui perbedaan yang signifikan dan tidak berbeda secara signifikan antara kecepatan las 100 mm/menit, 120 mm/menit, dan 140 mm/menit. Dari hasil uji tukey diperoleh kecepatan las 100 mm/menit tidak berbeda secara signifikan sedangkan kecepatan las 120 mm/menit dan 140 mm/menit berbeda secara signifikan. Maka dari itu kecepatan las yang paling optimum adalah 100 mm/menit.. Sedangkan usulan perbaikan yang dapat diberikan pada proses pengelasan yang tidak tepat adalah dengan memberikan Standard Operating Procedure (SOP).