J Jalan merupakan salah satu prasarana dalam transportasi darat (Susilo, 2014). Aspal adalah komponen penunjang jalan yang sangat lazim ditemui pada setiap jalan, dalam pelaksanaannya temperatur aspal campuran panas sangat diperhatikan pada saat akan dihampar. Oleh karena itu, penelitian ini dengan judul “ANALISIS PENGARUH JARAK DAN WAKTU TERHADAP PENURUNAN TEMPERATUR ASPAL CAMPURAN PANAS” ditujukan untuk membahas faktor-faktor yang mempengaruhi penurunan temperatur pada aspal campuran panas ketika tiba di lokasi hampar, antara lain adalah jarak dan waktu perjalanan dalam proses pengiriman sehingga dapat menentukan rute yang optimum agar temperatur aspal campuran panas memenuhi persyaratan minimum Spesifikasi Teknis dan Spesifikasi Khusus Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol Seksi 9.07(3). Aspal campuran panas yang digunakan adalah lapisan antara atau Asphalt Concrete - Binder Course (AC-BC) produksi PT. Aston Prima Raya untuk lokasi penghamparan pada proyek pembangunan Jalan Tol Cibitung - Cilincing oleh PT. Waskita Karya (persero) yang menggunkanan 2 rute pengiriman yaitu rute 1 adalah rute Non-Tol dengan jarak pengiriman 47 km dan rute 2 adalah rute Tol dengan jarak pengiriman adalah 58 km. Dari hasil analisis dari kedua rute tersebut didapatkan selisih penurunan temperatur aspal (ΔT) terbesar adalah pengiriman yang dilakukan sore hari pada rute 2 yang berjarak 58 km dengan waktu perjalanan 3 jam 20 menit sebesar 13,67 ˚C dan selisih penurunan temperatur aspal (ΔT) terkecil adalah pengiriman yang dilakukan siang hari pada rute 1 yang berjarak 47 km dengan waktu perjalanan 2 jam 56 menit sebesar 7,67 ˚C. Faktor yang sangat mempengaruhi penurunan temperatur aspal campuran panas adalah waktu pengiriman, jarak antara AMP dan lokasi hampar, waktu perjalanan dan tundaan, cuaca, kerapatan terpal penutup material aspal.