K Kualitas udara berubah dari waktu ke waktu dipengaruhi oleh berbagai sumber emisi gas dan faktor-faktor meteorologi. Salah satu sumber pencemar udara adalah emisi gas buang kendaraan bermotor yaitu senyawa hidrokarbon. Hidrokarbon dapat dibedakan atas tiga kelompok berdasarkan struktur molekulnya, yaity Hidrokarbon alifatik, aromatik dan alisiklis. Hidrokarbon aromatik lebih berbahaya dibandingkan dengan hidrokarbon alifatik dan alisiklis. Uapnya bersifat iritasi terhadap manusia, terutama pada membran mukosa dan dapat menyebabkan luka di bagian dalam (Fardiaz, 1992). benzena, toluena dan ksilena termasuk dalam senyawa hidrokarbon aromatik (Imamkhasani), 1989). Benzena memiliki sifat karsinogenik, toluena dapat memberi pengaruh buruk pada otak sedangkan ksilena dapat menyebabkan iritasi pada mata, tenggorokan dan lambung. Dalam penelitian ini, pengambilan sampel dilakukan di lima kawasan di Kota Bogor, yaitu di kawasan perkantoran, perdagangan, perumahan, industri dan taman kota, dimana dimasing-masing lokasi dilakukan sampling sebanyak dua kali. Simtem pengambilan sampel yang dilakukan pada penelitian ini menggunakan charcoal yang dihubungkan ke pompa vakum kemudian dianalisis menggunakan charcoal yang dihubungkan ke pompa vakum kemudian dianalisis menggunakan kromatografi gas. Dari sepuluh sampel yang dianalisis, tiga sampel didapati terdeteksi senyawa hidrokarbon aromatik, yaitu berupa benzena dan toluena. Tiga sampel tersebut adalah yang berasal dari kawasan perkantoran, pergagangan dan industri. Sedangkan tujuh sampel lagi tidak terdeteksi senyawa hidrokarbon aromatik. Terdeteksi atau tidaknya senyawa hidrokarbon aromatik bukan karena faktor kendaraan bermotor yang melintas lokasi sampling walaupun kendaraan bermotor tetap diakui sebagai penghasil senyawa hidrokarbon aromatik. Faktor yang paling memungkinkan mempengaruhi terdeteksi atau tidak nya senyawa hidrokarbon aromatik adalah faktor meteorologi. Hal ini juga turut didukung oleh pendapat habeck (2006) yang mengatakan bahwa benzena dapat menggabungkan diri dengan hujan atau salju sehingga benzena yang tadinya berada jauh diatas dapat terbawa turun ke tempat yang lebih rendah. Hasil pengukuran didapat nilai tertinggi di kawasan perkantoran, yaitu 37.259,8 ug/m kubik dan nilai terendah di kawasan industri, yaitu 30.568,7 ug/m kubik. Hasil pengukuran kemudian dibandingkan dengan hasil perhitungan menggunakan Bax Model. perhitungan Box Model menunjukkan hasil yang berbeda dengan hasil pengukuran di lapangan. Rata-rata hasil perhitungan jauh lebih kecil dari pada hasil pengukuran di lapangan. Rata-rata hasil perhitungan jauh lebih kecil dari hasil pengukuran. Hal ini dikarenakan oleh fluktuasi jumlah kendaraan bermotor, adanya sumber lain dan faktor meteorologi lain selain angin yang turut menenyukan. dari hasil analisa korelasi dan regresi didapat nilai koefisiensi korelasi sebesar 0,3270 dan koefisiensi determinasi sebesar 0,1069. Hal ini menunjukkan bahwa jumlah kendaraan bermotor berpengaruh sebesar 10,69% terhadap konsentrasi senyawa hidrokarbon aromatik di lapangan.