a ada tugas akhir ini akan dilakukan analisis lintasan pemboran sumur D- 24 di lapangan X. Lokasi rencana sumur D-24 terletak di Zamrud Area, Kabpuaten Siak, Propinsi Riau. Sumur D-24 ini merupakan sumur horizontal yang dilakukan untuk meningkatkan atau menambah perolehan pihak oil company. Perencanaan yang dilakukan pada sumur D-24, yaitu dengan membuat pilot hole untuk mengetahui posisi layer formasi dari target yang akan dicapai yang kemudian akan dilakukan pemboran yang kedua dengan membuat horizontal section yang akan di bor. Dengan design tersebut, pemboran pada bagian horizontal diharapkan tetap berada dalam zona produktif yang diinginkan sehingga diharapkan recovery minyak dari suatu sumur dapat diproduksikan secara optimal. Dalam operasional dilapangan, dilakukan juga permodelan simulasi pemboran oleh pihak service oil company guna memudahkan dalam mensurvei data. Dalam perencanaan lintasan dan survei lintasan actual, dilakukan perhitungan parameter-parameter trajectory dengan metoda Minimum Of Curvature, yang sebelumnya untuk design plan dibandingkan dengan kedua metode yakni Minimum Of Curvature dan Radius Of Curvature. Dari percobaan yang sudah dilakukan diperoleh trajectory actual, didapat adanya perbedaan parameter trajectory terhadap perencanaannya. ii Pada perencanaannya, sumur mulai dibelokkan pada kedalaman KOPft, EOB-1 1.457,60 ft MD, sedangkan untuk trajectory hole dibelokkan pada kedalaman KOPft, EOB-2 4.901,70 ft MD, panjang kuti bed formasi dengan posisi 4 ft di bawah top formasi target. Dengan parameter diatas, lintasan direncanakan bertipe long radius. Dengan alasan, karena dapat memanfaatkan sumur yang ada, tidak membuka lubang baru, menghemat BOP maupun X-mass tree, dan dapat sumur D-24. - trajectory hol - -2 4.972,10 ft MD, panjang lateral section 353,90 ft MD yang mengalami perubahan dari rencananya yaitu 274 ft MD, dengan memposisikan posisi sumur lateral kurang dari 21 ft di atas top formasi, dan TD 5.326 ft MD lebih pendek dari perencanaan nya yaitu 5.600 ft MD, dikarenakan pada titik landing point nya yang actual lebih maju dari perencanaannya. Penyimpangan lintasan tersebut tidak diperhitungkan selama lateral target zone sesuai rencana. Karena critical point dari pemboran horizontal adalah pada sumur lateralnya, yang berpengaruh besar terhadap produktivitas sumur nantinya.