P Perkembangan transportasi umum di kota-kota besar pada umumnya, dan Jakarta pada khususnya, telah menetapkan tren baru dalam pembangunan daerah dengan mengacu pada konsep Transit Oriented Development (TOD). Beberapa pengembangan kawasan superblok yang dibundel sebagai kawasan TOD mengabaikan beberapa prinsip, terutama terkait nilai ramah pejalan kaki. Keterbatasan regulasi dan inkonsistensi dalam memahami penerapan konsep dan teori TOD mengakibatkan penerapan prinsip TOD tidak tepat di daerah transit-oriented. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui implementasi jalur penghubung dan pemanfaatan jalur pejalan kaki dengan metode deskriptif-kualitatif melalui observasi lapangan. Penelitian akan dilakukan di kawasan pengembangan Transit Oriented Karet-Bendungan Hilir. Studi akan menunjukkan, meskipun kawasan yang diteliti menyediakan blok permeabel yang ideal untuk akses pejalan kaki, terdapat masalah dengan pengelolaan akses yang menghalangi akses pejalan kaki untuk berfungsi penuh sebagai sistem jaringan pejalan kaki di dalam kawasan Pengembangan Berorientasi Transit