T Tujuan penelitian ini adalah menghasilkan usulan perbaikan rancangan bodi busway di bagian pintu. Pada tahun pertama telah dilakukan perancangan dan analisis pintu geser kompak pada busway. Tahun kedua dilakukan uji eksperimental dengan beban statik untuk dibandingkan dengan analisis metode elemen hingga yang sudah dilakukan pada tahun pertama. Untuk itu disiapkan model rangka pintu Skala penuh kernudian dipasang sejumlah strain gage jenis roset pada lokasi tertentu. Hasil uji eksperimental menunjukkan bahwa rangka pintu mampu menahan beban vertikal (tegak lurus bidang pintu) sebesar 50 kg. Bila menggunakan kriteria Tresca, beban vertikal yang dapat ditahan bisa mencapai 620 N atau 670 N untuk kriteria energi distorsi maksimum. Tahun ketiga dilakukan pembuatan prototipe pintu dan rangka dinding bagian pintu dalam ukuran sesungguhnya di laboratorium. Hasil pengujian menunjukkan mekanisme geser dengan silinder pneumatik dan dua puli dapat berfungsi dengan baik, dimensi tebal dinding di bagian pintu sedikit bertambah dari rancangan 9 cm menjadi 10 cm. Tebal dinding di bagian pintu ini jauh lebih tipis dibandingkan pintu geser yang ada saat ini yang bisa mencapai 20 cm diukur dari sisi luar bus. Teknologi tepat guna dari penelitian ini berupa pintu geser kompak dengan dinding bodi di bagian pintu yang berongga serta penambahan pilar penguat pada posisi sejajar pilar pintu dapat diterapkan pada pintu busway atau pun pintu bus dengan penggunaan khusus seperti bus apron bandara